陪伴我进藏的只能是来自越野世家的三菱欧蓝德。在欧蓝德10000公里“成人礼”之后，我独自与一人向着圣洁之地出发。来回5000公里行程，发生了太多的故事，赏阅了众多美景，领略了一年四季，疲惫与兴奋同在，惊恐与惊喜共存。因本人拍照、摄影水平有限，未能记录下所有美景。今天就用寥寥图片，回忆一下我与欧蓝德的进藏之旅吧，权当证明我也曾来过。因为我们都听过318此生必驾！
自驾到西藏旅游是每位户外爱好者一生的向往。不过又因为时间、金钱、座驾的关系，让许多人遗憾错过。还好，我时间很多，金钱够用，座驾给力，成就了我的第一次进藏之旅。座驾欧蓝德搭载代号4J12的2.4L自然吸气发动机，最大功率141kW（192PS）/6000rpm，峰值扭矩235N·m/4200rpm，匹配CVT无级变速箱和多片离合器式适时四驱系统。动力并不是很突出，但是它有一个让人骄傲的四驱。没有用过四驱的车友真的不知道四驱带给一个男人的那点自信，这就如我的比你的长5厘米。

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自驾到西藏旅游是每位户外爱好者一生的向往。不过又因为时间、金钱、座驾的关系，让许多人遗憾错过。还好，我时间很多，金钱够用，座驾给力，成就了我的第一次进藏之旅。座驾欧蓝德搭载代号4J12的2.4L自然吸气发动机，最大功率141kW（192PS）/6000rpm，峰值扭矩235N·m/4200rpm，匹配CVT无级变速箱和多片离合器式适时四驱系统。动力并不是很突出，但是它有一个让人骄傲的四驱。没有用过四驱的车友真的不知道四驱带给一个男人的那点自信，这就如我的比你的长5厘米。
山峰耸峙，鬼斧神工。
【 cvt变速箱|我与欧蓝德进藏之旅的浮光掠影，5000公里不虚此行】
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山峰耸峙，鬼斧神工。
欧蓝德的接近角20度，离去角17度。最小离地间隙190CM，拆去发动机护板215CM，它的4WD驱系统有3种模式分别为4WD ECO模式4WD AUTO模式4WD LOCK模式。有这样的配置在小山村使用游刃有余。

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欧蓝德的接近角20度，离去角17度。最小离地间隙190CM，拆去发动机护板215CM，它的4WD驱系统有3种模式分别为4WD ECO模式4WD AUTO模式4WD LOCK模式。有这样的配置在小山村使用游刃有余。

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三菱的外观设计是非常具有线条美，充满着都市的文化气息，又有荒野的野蛮气质，运动感十足、视觉感明显、非常具有辨别度。虽然欧蓝德的市场定位是一款紧凑型suv，但是从外观上来看，特别具有霸气的气质，一点也不输于部分中型suv，其长4705、宽1810、高1710的尺寸在同级别中堪称之最。尤其是镀铬式的前脸，延承了三菱家族式的dynamic shield设计，银色的镀铬条向两边侧伸，具有猎豹的爪牙风范。整体上来看，欧蓝德的外观霸气硬朗，成熟稳重。

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