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攻坚行动！
今年二季度主攻线路图已“出炉”
从今年1月1日至6月15日的空气质量“成绩单”可以看出，尽管空气质量优良天数有所增加，但NO₂、PM10、PM2.5、臭氧等主要污染物浓度仍不稳定，其浓度分别为39、58、35、161微克/立方米，NO₂、PM2.5浓度同比分别上升8.3%、2.9%，PM10、臭氧浓度同比分别下降6.5%、21.8%。“针对主要污染物浓度同比不同程度上升，NO₂、臭氧污染治理存在薄弱环节等问题，下半年，我们将聚焦夏季大气治理的主攻方向——臭氧，持续攻坚，全力争取优良天。”成都市生态环境局大气处相关负责人说。
据介绍，以PM2.5和臭氧协同减排为主线，成都将聚焦NO₂、VOCs深度减排，加快制定印发《成都市2021-2022年大气污染防治攻坚方案》；深化产业结构、能源结构、交通运输结构、用地结构调整，研究制定2021~2025年空气质量全面改善行动计划；切实抓好夏季臭氧和秋冬季颗粒物污染防治，全力争取优良天，确保空气质量持续改善，完成省上下达的年度工作目标任务。
紧盯工业领域重点区域、重点行业、重点问题，严格实施分级分类治理，推动石化、水泥、玻璃、整车制造、家具等重点行业企业争创A级、B级。充分应用小微企业义诊帮扶成果，实施涉VOCs工业园区、企业集群治理和重点企业“一厂一方案”深度治理。
VOCs电子围栏、走航观测……
一大波科技治气“黑科技”上新
守护“成都蓝”，少不了科技手段。为进一步做好大气污染防治工作，成都强化科技支撑，实施大气污染源精准治气，助力打赢蓝天保卫战。依托科技手段，应用数智环境系统，加强环境数据整合，进一步服务于大气调度、科研、应急。加大VOCs电子围栏、走航观测、雷达扫描、电力监控等成熟科技手段推广运用，强化污染远程监管。
“经分析，NO₂已成为当前影响成都空气质量持续改善的首要污染因子，体现出全市在移动源污染管控方面尚有差距。”成都市生态环境局相关负责人表示，成都将还着重抓好“油”“路”“车三个方面工作。
在“油”方面，强化油气回收监管，打造绿色标杆加油站，并提前2年实施《车用汽油》标准；围绕 “路”，将推进货物运输“公转铁”，构筑城市绿色出行体系，2021年中心城区公共交通占机动化出行率达45%，绿色交通分担率达到65%； 在“车”方面，大力推广新能源汽车，淘汰老旧车辆，到2021年底，全市新能源汽车保有量达到23万辆，占汽车保有量比例达到4%，全面完成国Ⅲ及以下排放标准运钞车和营运车辆淘汰，淘汰老旧汽油车6万辆，柴油货车2万辆。

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