航司|去哪儿发布报告：红色旅游经济贡献破万亿，联合20家航司23家机场推广红色旅游计划( 二 ) 初教5|腾飞|天空|辽阔|付宇|雍

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兰翔表示，今年的长沙为红色旅游提供了一个很好的范本，对于很多年轻旅客尤其是25岁以下的旅客来说，在旅行途中去一些标志性的红色旅游景区打卡成了风潮。再比如从去年火起来的甘孜川西线，有超6成的旅客会选择在途中去参观“大渡河景区”，去课本上的“革命圣地”亲身感受历史，是很多95后、00后的“红色旅游”。
不仅如此，在刚过去的五一假期，去哪儿平台上预订红色旅游产品的游客中，25岁以下群体占比达到19.1%，创近年新高。值得注意的是，95后群体在红色旅游群体中的占比已经实现连续三年增长。
对于大多数红色景区位于交通较为不便地区的现状，兰翔分析，“航空+铁路”“航空+公路”的智能出行方案是带动当地红色旅游发展的有利方式。这种组合一方面能够切实降低出游成本、通过交通中转为景区吸引对价格较为敏感的年轻游客群体，一方面打通当地交通毛细血管、带动经济发展。
“为旅客提供智能中转方案是我们这类在线旅游平台最擅长的”兰翔举例，飞西安太贵？那可以先飞延安看个宝塔山，再搭乘火车去西安，不仅性价比高，还多去了一个景点。
抓住年轻群体正在成为红色旅游发展的一个重要方向。为此，暑期前夕，去哪儿联合中国国航、海南航空、深圳航空在内的20家航空公司，北京大兴、西安、厦门、太原等23个目的地机场，联合推出了“红色旅游季”，包含暑期、中秋假期在内长达100天的出游季，更基于年轻群体的消费习惯推出了百元机票秒杀、红色航线等优惠活动，还与河北航空联合推出了“红色之旅”主题航班，为游客提供了一个涵盖机票、酒店、机场、文化体验在内的一站式红色旅游预订平台。
【 航司|去哪儿发布报告：红色旅游经济贡献破万亿，联合20家航司23家机场推广红色旅游计划】上游新闻采访人员郑三波

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