杨旭|房车旅游：旅行方式热度高哪些瓶颈亟待突破( 四 ) 房车|旅行|营地|瓶颈|旅游|厉新

当下，我国房车旅游市场要有序发展，还需要更多政策及基础设施建设保障。针对房车游发展中面临的问题，厉新建表示，房车游要更好发展，更重要的是优化管理体系、提升发展认识。在管理上，要明确归口，减少多头管理造成的发展受限。要优先在条件合适区域推行房车发展先行区，积极探索管理、运营等方面的经验，例如，在新疆、内蒙古等自然资源丰富的地区，海南等具有先行先试政策优势和发展自驾游天然优势的旅游发展区域，长三角等具有规模化市场需求的区域。在认识上，要重视房车旅游对自然体验、自然教育的积极作用，加快建设基础型和综合型、常年性和季节性、政府型和市场型等多类型的营地体系，并围绕营地优化配套，提升“营地＋”的产品体系，丰富房车在营地停留期间的休闲旅游活动，让营地成为一个综合性休闲度假空间，以房车导入“流量”、以营地承载“留量”、以周边拓展“销量” ，协同推进房车游以及以房车营地为中心的周边整体发展。
为推动房车旅游产业发展，今年以来，一系列相关政策陆续出台。 1月20日，国务院印发《“十四五”旅游业发展规划》，提出推进自驾车旅居车旅游，实施自驾游推进计划，形成网络化的营地服务体系和比较完整的自驾车旅居车旅游产业链，推出一批自驾车旅居车营地和旅游驿站，合理确定营地和驿站疫情防控责任。此外，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》于今年4月1日起施行，机动车驾驶证新增轻型牵引挂车准驾车型（C6），符合条件者可申请增驾C6驾驶证，为轻型拖挂房车上路提供了保障。
专家观点
房车旅游还有哪些瓶颈亟待突破
北京房车露营自驾旅游协会会长、中国自驾游与露营房车大会发起人廖红斌：自驾车房车露营经历10多年发展，有关部门陆续出台了许多相关的引导政策，促进了自驾游、休闲游以及相关产业发展。但这一旅游业态的发展始终没有达到人们预期的规模和速度，这主要是受露营营地等基础设施建设滞后羁绊。
中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会秘书长刘汉奇：由于目前我国营地、驿站、房车旅游导航等基础设施和公共服务还不够完善，房车旅游线路供给还不能满足房车旅游的需求，房车出游还有很多不够顺畅的现象存在，某种程度上形成了房车消费的瓶颈。
同程研究院高级研究员张明阳：房车旅游产业健康发展，不仅需要有关部门持续推进引导，还要形成完善的产业链，在提高房车出行的周期利用率上也需要社会各方共同努力。我国房车旅游发展需要出台更多标准、管理办法、奖励政策，这些都应基于游客消费习惯及装备制造、营地建设等协调发展来制定。

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