墨脱|通往藏南(墨脱)的派墨公路，才肩负着藏南回归的后望藏南

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墨脱属西藏林芝管辖，是西藏喜马拉雅山脉南端唯一的县，是雅鲁藏布江进入印度阿萨姆平原前，流经中国境内的最后一个县，这里就属于藏南。原有的大墨脱总面积达3.4万平方公里，我国西藏管控区(即墨脱县)只有1万平方公里，印占区域达2.4万平方公里。大墨脱总面积比台湾省的面积3.6万平方公里只小那么一点，可台湾养活了2千多万人口，而墨脱县只有1万4千多人！

墨脱处于喜马拉雅山南端，由于喜马拉雅山的阻隔，印度洋水气流不能北上，所以这里的雨量最充沛，让墨脱有了西藏的江南之称，平均海拔1千米左右，河谷地带海拔只有200米。本地气候温和，原始地貌凸显，原生态森林完好，等同于云南的西双版纳。

墨脱平均海拔低，既有热带区域，又有亚热带区域植物，说明本地只要有人，完全可以兴办农业种植水稻，又可以在山坡上种植茶园，还可以种棵树，打造新世田园，实现人口自然增长率的提升！而严酷的现实是通往墨脱县城的路，因大山阻隔太难进出，让墨脱人维持着高成本的营生，加之人有大病不能出山，让人挑战自然的生存法则，是维持着较高的死亡率，所以墨脱人口增长，一直没有了自然增长率的新突破。

通往墨脱的扎墨公路

说白了，从林芝去墨脱的路难行，才让墨脱没有了人气，即使墨脱是世外桃园，墨脱成了被大山封闭的偏僻之地。西藏解放多年，让墨脱成了最后通公路的县，而仅有的扎墨公路，路程远弯道多，危险路段随处可见，随时修随时又出现路损，至今依然不畅通。正是扎墨公路的路况差，沿途存在多处堵塞卡点，才有了进出墨脱被限流，限车牌单双号进出墨脱，就是去墨脱交通不畅恶循环的结果！

扎墨公路

而今西藏林芝，有了别开扎墨公路去墨脱的第二条公路，这就是派墨公路。由原来经波密县城的346公里，缩短为经派镇的180公里，通行时间由12小时缩短至4小时半。这个抄近通道的工程重点，是穿越了喜马拉雅山向东部延伸的山脉多雄拉山，和老虎嘴两处。

墨脱|通往藏南(墨脱)的派墨公路，才肩负着藏南回归的后望

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