中国|北海道的隧道人

中国|北海道的隧道人
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近藤大介/文
14年前的2008年年底 , 冯小刚导演的电影《非诚勿扰》在中国上映 , 一时好评如潮 。 在这部电影中 , 葛优和舒淇饰演的角色在日本的北海道陷入爱河 。 恰好从影片上映的第二年 , 也就是2009年的7月 , 日本政府开始向中国人发放个人旅游签证 。 由此 , 中国悄然兴起了一股去北海道旅行的热潮 。
北海道的首府位于札幌 。 从札幌出发 , 向东是带广、钏路 , 向西是小樽 , 向南是室兰、函馆 , 往北则是旭川和稚内 。 对于一个非常了解北海道的中国朋友来说 , 以上这些地方至少都去过一次吧 。
但是 , 这次我想说的是位于北海道最南端的松前郡福岛町 。 由于电车早已废弃 , 人们只能从函馆出发 , 乘坐公共汽车沿着海岸线前往那里 , 全程大概需要一个半小时左右 。 前几天我去的时候 , 那里终于开通了一条小型高速公路 , 交通稍微方便了一些 。
北海道原本是阿伊努族人的居住地 。 上文提到的那些北海道地名 , 大多源自阿伊努语 。 比如“札幌”在阿伊努语中是“干渴的大河(即“丰平川”)”的意思 。
1868年明治维新之后 , 以“殖产兴业”为目标的日本迅速占领了北海道(旧称虾夷地) 。 很多日本人打着“北海道开拓团”的旗号从本州迁到了这里 。
1908年 , 位于本州北端的青森和位于北海道南部沿海地区的函馆之间通航 。 航线途径津轻海峡 , 全程113公里 , 单程用时4小时左右 。 这就是“青函联络船” , 在鼎盛时期每年可以运送近500万名乘客 。
但在1954年9月26日 , 在这条航线上发生一起被称为“日本泰坦尼克号事故”的洞爷丸事故——受突发大型台风的袭击 , 洞爷丸等5艘船只沉没 , 1430人葬身大海 。 在世界海难事故中 , 洞爷丸事故是紧随泰坦尼克号事故之后的第二大惨案 。
事故发生后 , 为了避免悲剧重演 , 日本政府决定了在本州和北海道之间建造海底隧道的宏伟计划“青函隧道计划”——在津轻海峡海底100米处挖一条长约23公里的“日本最长隧道” 。 然后在隧道里修铁路 。
1964年 , 也就是东京第一次举办夏季奥运会的那一年 , 日本铁道建设公团正式成立 , 并在北海道的函馆设立了“函馆隧道调查事务所” 。 第二年4月 , 青函隧道调查斜坑的动工仪式在北海道举行 。 青函隧道北海道一侧的起点是位于北海道最南端的福岛町 。 这座城镇里有吉冈渔港 , 大多数居民都是以捕鱼为生的渔民 。
这次我前往福岛町 , 主要是为了采访被称为“Tunnelman(隧道人)”的青函隧道挖掘者中唯一健在的角谷敏雄先生 。 现年86岁的角谷先生先是苦笑着说了一句:“现在知道当时情况的就只剩下我一个人了” , 然后就开始回忆起了自己的前半生 。 “中学毕业之后 , 我就跟着捕鱼的父亲上了船 。 随着远洋捕鱼时代的到来 , 近海港区域的鱿鱼和海鲈鱼的数量锐减 , 我们每天能捕到的鱼越来越少 。 就在这个不景气的时候 , 青函隧道工程正式启动 , 并开始大规模招募‘隧道人’ 。

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