收入|历史何以“约会”秘境桃源( 二 ) 历史|拉巴|林芝|旅游业|铁路

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在米林县索松村,村民拉巴见证着米林发展的点点滴滴。 “曾经交通不便,家里的主要收入来源是靠上山采虫草、松茸。 ”拉巴说。以前,他家的日子过得紧巴巴,并不宽裕。随着交通条件逐渐改善,慕名而来赏花的游客越来越多,拉巴看到了机会。 2013年,拉巴家办起村里第一家民宿,从最开始为徒步和骑行的“驴友”提供床铺,到先后3次扩建,如今他家已成拥有40个房间的“网红旅馆” 。
“生意好的时候,我家民宿‘一房难求’ 。现在,生活越来越红火,日子也越过越好。 ”拉巴说。
2021年6月25日,西藏首条电气化铁路——拉林铁路正式开通运营,将拉萨至林芝的通行时间由公路出行的5小时缩短至3个多小时。铁路的开通不仅方便沿线群众出行,还给林芝带来更多游客,让当地更多农牧民吃上“旅游饭” 。
在离林芝火车站不远的巴宜区布久乡朵当村,36岁的尼玛曲珍与丈夫在村口开了家藏餐馆,出门就能看到不远处疾驰而过的“复兴号” 。拉林铁路开通以来,该餐馆客流量明显增多,去年纯利润达10万元。
“我相信疫情过后客人会更多,店里的生意会更好。 ”尼玛曲珍说,之前家里的收入主要靠藏香猪和奶牛养殖,自家的14亩地种些青稞、油菜花和玉米,主要用于自给自足和饲养牲畜,没有额外收益。自从换了“新饭碗”,一家4口人的生活水平大幅提高。
朵当村第一书记李明哲向半月谈采访人员介绍,得益于当地桃花旅游经济,村集体从去年开始设立桃花园景区,借当地举办桃花节的东风,去年门票收入超过9万元。今年受疫情影响，桃花节大规模聚集性活动取消,但还是有很多本地的散客来这里赏花。周末单日的门票收入就达6000元左右。
“桃花红利”助推林芝乡村振兴
2021年,林芝市城乡居民人均可支配收入分别达41346元、21767元,同比增长13.3%、15.8% 。全市旅游人数突破1000万人次,实现旅游收入83.22亿元,创历史新高。
“桃花红利”促进了旅游产业链形成。在巴宜区嘎拉村桃花园,不仅当地群众借此实现收入转型,还吸引了其他地区慕名而来的旅游相关从业者。一位摄影写真工作室人员告诉半月谈采访人员,工作室总部在拉萨,今年特意来嘎拉村给游客提供摄影服务,收入可观。

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如今,拉林、拉日铁路已串联起日喀则、拉萨、山南、林芝4个地级市。 “非常方便,不用换乘。 ”25岁的刘丽丽购买了C893次从日喀则到林芝的车票,坐上“复兴号” ，到林芝同姐姐一起看桃花。

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