延鸿|【奋斗者·正青春】青藏线上的“唐古拉之鹰”( 二 ) 人员|青海省|唐古拉|工作|线路

每天，贾延鸿都要来回奔波三四百公里，到多个作业点进行安全检查，对每个现场作业关键工序、安全措施、技术措施等的落实情况进行细致督查。
“多烧点热水，让大家回去后就有热水喝，还能泡泡脚。 ”从现场忙完回驻地的路上，他提前打电话给运检站的负责人进行细致叮嘱。
每天晚上，他会到员工宿舍与大家聊会儿天，问问大家在工作中遇到的问题，关心大家吃得怎么样、身体怎么样、睡得怎么样。但很多人不知道的是，在高海拔环境下，贾延鸿几乎每天只能睡4小时。
被誉为“生命禁区”的沱沱河地区，平均海拔4600米，全年平均气温4.6摄氏度。
“小付，你脸色怎么这么差，哪不舒服？”5月18日，在位于沱沱河地区的一个电力塔下，作业人员陈生强一下塔就发现小组负责人付新程状态不对。
“没事，就是有点头晕、恶心。 ”付新程回答。
“还没事呢，你这是高反了，赶紧上车，先吸点氧。 ”陈生强焦急地说。

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付新程完成当日的检修工作，在宿舍内一边吸氧气，一边研究工作方案（央广网发孟玮摄）
在车上吸氧20分钟后，付新程的不适感减退了一些，他宽慰大家道， “不用担心我，就是昨晚没休息好。 ”
“95后”的付新程是“唐古拉之鹰”光明天路运维班的一员，这是他第6次参加年检工作。
此次年检，他所带领的第五小组负责沱沱河至雁石坪区段的输电线路，因为该段线路途经三江源国家公园可可西里地区，他们每天除了开展线路检修外，还要对铁塔下方植被恢复及生长情况进行记录、统计和分析。
可可西里的藏羚羊（央广网采访人员樊永涛摄）
随着天气的逐渐转暖，地面被草甸、植被覆盖，为了避免行车破坏植被，他们每天都在铁塔间徒步行走开展检修工作。工作中还随时会与藏羚羊、藏野驴等野生动物相遇，他们会主动避让这些“高原精灵” ，不打扰它们的正常活动。
海拔5000米，可可西里东南，气候酷寒，人迹罕至，这里是风火山，世界海拔最高的铁路隧道就位于此处。
“通知塔上的人抓紧时间收拾工器具，尽快下塔。 ”5月19日，现场工作总负责人王国鑫在结束了上一组的安全监督工作后，赶往海拔5000米的风火山地区，刚一下车，他就对1266号塔下的第六组负责人应洪喊道。
在行车途中，王国鑫发现不远处的天空悄然聚起了团团阴云，以他守护这条线路十一年的经验，极有可能马上会降临大雪或冰雹。

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