更可怕的是这些溢出的水进入了附近的其他湖泊内 , 最终到达了一个盐湖 , 这一盐湖恰巧位于青藏公路附近 , 它本身距离铁路比较远并且面积很小不会对铁路造成威胁 , 但是现在它接收到了这些溢出的水 , 已经从原来的40平方千米发展到了235平方千米 。 现在湖水的边界距离公路仅有7米 , 如果它不断扩张下去 , 最终公路都将被淹没 。
不过中国有句古话说得好 , “祸兮福所倚 , 福兮祸所伏” , 有失必有得在自然界当中同样适用 。 湖泊面积的扩大 , 代表区域内水汽蒸发量变多 , 这使得从青藏高原流出的河流的地表径流量都呈现增长的趋势 。
以新疆为例 , 水循环以及内陆冰川的融化使得塔里木河的径流量这些年就在大幅提升 , 这有利于将“沙漠变为绿洲” 。 此外 , 区域内的植被增长速度也很快 , 这与南北极部分地区变绿其实十分相似 。
内陆冰川的消亡
根据以上数据可以看出 , 全球变暖不仅让南北两极的冰川在迅速地消融 , 内陆的冰川同样难逃一劫 。 冰川作为“固体水库” , 大面积消融绝非好事 , 就算有利也仅限于目前的蝇头小利 , 长此以往下去最终还是会造成不良的影响 。 单论冰川融化造成的冰崩、雪崩事件 , 就对周围的居民的生命财产安全造成了极大的威胁 。
2014年12月23日 , 中科院寒区旱区环境与工程研究所发布的《中国第二次冰川编目》中显示 , 我国现有冰川46337 条 , 面积达51840 平方公里 , 与第一次冰川编目的数据相比 , 冰川的总面积减少了18%左右 , 每年减少的面积达到了 243.7平方公里 。
因此 , 降低全球变暖的速度 , 不仅是保护南北两极冰川 , 也是在保护祖国家园的内陆冰川 。 不要让这些形成多年的壮美山川、美丽的冰封之景逐渐消融在这个时代 , 现在还未到它们退场的时间 。
结语从青藏高原湖泊扩大的不利影响来看 , 它已经成为了中印两国共同面临的世纪难题 , 冰川消融以及高原湖泊面积扩大是全球所有国家都需要面对的事情 , 因为它最终会反作用于整个水循环 。
所以 , 每个人都减少一点碳排放 , 以此减缓全球变暖的态势 , 哪怕我们做出来的奉献只有千分之一 , 那也比没有要强 。 坚持人类命运共同体的观念 , 从小事、个人做起 , 最终会影响到整体的局势 。
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