三亚|我在三亚免税城，当了一天大冤种( 三 ) 免税店

2021年10月，在LVMH集团的财报发布会上，集团首席财务官曾对分析师直言，免税业务更像批发模式，简单的进货与卖出，过季了便打折销售：“只要我们与真实客户、最终客户而不是代购交谈……我们就可以在海南开展业务。集团很愿意在海南开展业务，但批发店的形式与我们的业务特性不相符。如果海南最终变成了代购新的‘中枢’ ，那么集团将不得不重新对海南免税业务进行评估。 ”言下之意非常明显， LVMH进入中国免税市场是为了直接与终端消费者接触，而非代购。

在发布2022年业绩报告的电话会议上， LVMH集团“挥刀砍向代购” 。首席执行官表示，在过去三年，因为中国游客无法到来，韩国各大免税店内空空如也，免税业务却取得了高额收入。背后原因便是产品直接从仓库运到了职业代购手里，然后再以折扣价销售到中国。

“从维系品牌形象的角度来看，没有比这更糟糕的事情。 ”为了保护品牌资产， LVMH集团决心在全球范围内“消灭”和旗下美妆品牌相关的平行渠道。对于代购产业向来发达的中国市场而言，如果同一款包型在国内免税店和专柜形成一定利差，那专柜就会失去其稀缺性。

LVMH厌恶代购，或者说，所有奢侈品品牌都厌恶代购。

2021年以来， Chanel、Rolex等多个奢侈品品牌陆续关闭位于韩国免税店的专柜，仅保留少数专柜。显然，顶奢品牌现在的开店思路以开大面积精品门店为主，在乎门店的质量而不是数量。

种种迹象表明，未来一线品牌大规模进驻免税店的可能性将会越来越小。

未来：突破口或在二线
既然一线品牌的路在短期内难以走通，那免税城吸引游客的着力点到底在哪里？答案已经昭然若揭，那就是二线品牌。

说到二线品牌，像巴黎世家、BV、Prada、Chloé这些在CDF都还是有的，除了包袋以外，鞋子的品牌店也有不少，比如Jimmy Choo、RV（Roger Vivier），但问题就在于店里卖的品类太少了。

除此之外，许多品牌的价格并不便宜。举两个例子，一双正价4900元的McQueen女式小白鞋，折扣只有700元，也就是8.5折都不到；再比如大鹅（Canada Goose）羽绒服，完全没有折扣，只能积分，还不如等一等上海商场专柜的折扣。

事实上，三亚免税店对于三四线城市的消费者来说确实具有一定吸引力，毕竟各大品牌在下沉市场的线下布局仍不完善，因此在三亚免税城一次性采购更符合他们的需求。

但对于一线城市消费者来说，并不存在这样的问题，那么他们对二线品牌的诉求点就只有价格了。如果无法体现价格优势，那所谓的“免税店”对消费者来说就和普通商店别无二致了。

三亚|我在三亚免税城，当了一天大冤种( 三 )

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