武汉植物园|川藏线上有很多废弃的车，为什么没有人敢拖走，是有什么套路吗？( 二 ) 武汉植物园

2、开车路过澜沧江大峡谷，我是直接放弃开车了，整座山势非常陡峭，公路蜿蜒曲折，公路的下面就是万丈深渊，关键是路边没有任何防护设施。
要是不小心开车掉了下去，或许有后悔的时间，但是没有后悔的机会了，想要成为遗弃车都无法实现。

3、业拉山72拐，对汽车的质量和驾驶员的技术考验非常大，但凡汽车质量不好，基本上都会折在这里。
业拉山72拐，是川藏线上最著名的公路，很多人可能看过十八岁的藤原拓海开着AE86在秋名山上漂移，梦想着自己有一天也可以漂移上山。
如果儿时的梦想没有实现，那么就来业拉山72拐吧！从山下海拔2700米的怒江河谷到海拔4650米的业拉山口，公路落差超过2000米，温差超过20度。
如果技术不好，全程刹车，刹车系统可能坚持不到一小时就报废了；要是对自己技术过于自信，车速过快，可能还没有上山，就已经撞在半上腰了。

为什么会有这么多废弃的车辆？最容易出事故的，往往是最安全的地方开车走川藏线，很多人经过险峻路段时都会打起十二精神，都会小心再小心，大多数汽车都能够平安无事。
可是一旦遇到平坦的柏油马路后，车速开到100km/h都没有任何问题，很多车主都会开始放松警惕，但是路上的坑洼、路基沉降路面比较多，并且隐藏得非常深。
本来就是高海拔地区，司机容易出现缺氧现象，反应变得迟钝，加上注意力不集中，很多车主在遭遇到坑洼或路面沉降时往往来不及做出反应。
要是不小心爆胎了，换上备胎还可以继续行驶；要是汽车意外断轴了，那么基本上汽车就无法继续上路了。

我们在路上就遇到一辆断轴车，左前轮爆胎和左前轮传动轴断裂，基本上就属于无法自救了。
我问了一下同行的朋友遇到这种情况该怎么办，他说：前不着村后不着店，维修点都在千里之外，就算有维修点主动过来维修，维修费和配件费将非常昂贵。
要是打救援电话，拖车费可能比一辆新车的价格还要高。
要是给保险公司打电话，就算能够提供免费拖车，但是需要的时间也非常漫长，这时车主就面临2个选择。
1、经过权衡利弊以后，发现维修汽车的费用高于汽车本身的残余价值了，选择遗弃车辆是最好的办法。
2、汽车价格比较昂贵，车主不舍得遗弃，但是暂时又没有解决办法，只能选择先搭乘同伴的汽车离开，以后再另想办法。

有人就要问了，这些车遗留在路上不怕被人拖走吗？1、这些跑川藏线的汽车很多都是自带定位系统的，在手机就能实时查看定位，即使遗弃在川藏路上，车主也能在千里之外实时掌控汽车位置信息。

武汉植物园|川藏线上有很多废弃的车，为什么没有人敢拖走，是有什么套路吗？( 二 )

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