|越南“胡志明市”现状，带你看看真实的胡志明市( 二 )

两边的摊位都快摆到路中间了，想要快速通行有点困难。即使是疫情的时候，人也是很多的，越南是属于放开的那种。

奥黛看起来不如旗袍华丽端庄，相对随性，街头巷落穿的人也多。

还有一个冷知识，就是越南男性也穿奥黛，款式略微有些差异。

绿色帽子也曾是他们的最爱，现在的年轻人是不会戴的。

个人非常喜欢越南现在的交警服饰，很有一种复古怀念感，一下子联想到了有名的平壤网红交警有木有。

胡志明市现在的体量依然不高。 2021年的全市GDP只有565亿美元，约合3800亿元人民币，这个体量在我国基本上属于百强市末端水平。

但从现在的胡志明市也能看出，他们在开始起跑发展，过去的慢生活必定越来越远。

市区的摩天大楼群，颇有点后起之秀的劲头。

经济发展水平至少比旁边的柬埔寨、老挝高出不少。

越南可谓是一个“海滩国家” ，旅游业有相当的优势在，国家面积不大，各个景区能很快地串联到达。

胡志明市的物价一直都不算低，游客的不断涌入，也让其物价偏涨。街边一碗炒饭有的也要10元，廉价宾馆范五老街那边的价格差不多一百多一天。

对于经济相对发达的国家，看起来实惠，其实对于当地人来说压力很大。那里正式的上班族普遍也才2000多元的月收入，没有经验刚进入社会的还没这么多。超过3000就可以称得上高薪了。

胡志明市的地铁仍在施工中，在建的1号线和2号线，为日本公司承建，车辆也是进口，可是尴尬的是，这两个线路从2012年开工到现在还未完成。

原计划是2017年完工，后来推迟定到2021年试运行，再后来宣称进度完成了90% ，将于2023年实现商业化运营。最新消息是上个月的一则新闻， 1号线隆平站施工现场发生盗窃，丢失了一万多件火车夹轨器，以及部分电缆。

不过相比于地铁出行，越南人似乎更偏爱于摩托车的出行方式，摩托车比较不挑路况，在热带环境的城市下穿梭也蛮拉风。

在胡志明市的大街上，高峰期的摩托车大军是一个明显的特征。

越南的汽车价格很贵，因为他们关税高，国内又没有自主的汽车品牌，所以从购买力方面来对比，同样的汽车在越南更贵。

摩托车在越南也不便宜，理由也是因为市场几乎被国外的牌子垄断，折合人民币基本都在一万多以上，真心不能算便宜。

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