北极|Nordvik：北冰洋沿岸被遗忘的北极前哨( 二 ) 北极地区|诺德维克|海港|港口

但是有点历史...
早在19世纪末，俄罗斯科学家——地质学家就提出，这部分北极地区可能蕴藏着巨大的矿产储量。1905 年，地质学家 I.P. Tolmachev 第一次能够到达诺德维克湾并采集土壤样本进行进一步研究。根据研究结果，对矿产进行了良好的预测。仅仅 25 年之后，地质学家 T.M.

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港口码头
Nordvik 的快速发展发生在 1933 年至 1953 年。然后，苏联不遗余力地在泰米尔和雅库特这一部分进行搜索工作。就石油储量而言，诺德维克几乎应该成为“第二个巴库”，而在第二次世界大战期间，这一点更为重要。
与未来北海航线的许多其他地点一样，第一批船队于 1933 年抵达诺德维克湾。并且已经在 1936 年，为港口的发展创建了一个完整的信托公司 Nordvikstroy 。

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窄轨铁路车厂
战前，在这些地方进行了艰巨的工作：建立了盐矿开采、褐煤，在整个地区组织了石油勘探，铺设了世界上最北端的窄轨铁路，从盐矿到建立了海港和几个住宅区。
现在听起来很不可思议，但是那些年苏联的领土是根据美国和苏联之间的特许权协议积极开发的。

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克拉克蒸汽机
美国人用他们自己的技术用厚木建造房屋。这些建筑物配备了蒸汽加热，锅炉房安装了美国蒸汽机的CLARK锅炉，发电厂使用了美国发电机。

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港口全景
所有的通讯，所有的设备都是美国的。更不用说美国人为这里的铁路提供普利茅斯机车和相关基础设施的事实。
令人惊讶和难以置信的是，囚犯的劳动没有用于 Nordvik 的发展。达拉格的建筑在更远的东边，只有平民在诺德维克生活和工作。

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铁路
随着战争的爆发，补给变得困难 - 国家的所有力量都去了前线。美国人没有离开诺德维克，继续根据租借协议在这里供应设备、燃料和炖菜。
Nordvik 由三个村庄组成——海港、煤矿和盐矿，它们由铁路相连。

北极|Nordvik：北冰洋沿岸被遗忘的北极前哨( 二 )

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