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近日 ， 国家发展改革委会同文化和旅游部等有关部门制定出台了《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》 ， 对于在疫情防控常态化下的中小微旅游企业来说无疑是一剂强心针 。 珠海大横琴星乐度文旅发展有限公司董事长韩啸认为 ， 《若干政策》对于在疫情防控常态化下的中小微旅游企业来说 ， 非常全面、非常暖心 ， 也非常令人振奋 。 《若干政策》的出台 ， 是对中小微文旅企业的绝对利好 ， 也是在行业的寒冬中为企业添上了一把薪火 。 对于自驾车露营行业 ， 韩啸表示：“正如中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会秘书长刘汉奇提到的 ， 自驾游的出行方式与传统团队游相比 ， 不仅仅是交通工具的区别 ， 其本质是旅游内容的变化” 。 韩啸针对《若干政策》总结出三个层面：“一是有效降低企业经营管理成本 ， 无论是强有力的税收扶持政策 ， 还是从企业人力税收优惠政策 ， 都明确提出了相关的解决措施和办法 ， 有效支持企业长期稳定的经营 ， 缓解疫情防控常态化模式下企业经营成本过高带来的影响；二是降低融资贷款利率 ， 《若干政策》分别从释放资金、降低利率、发放激励金等多重方式 ， 为旅游行业重资产运营提供了非常优惠的金融优惠措施 ， 有效缓解企业的财务成本压力；三是加快引导旅游市场复苏 ， 从《若干政策》中涉及‘旅游业纾困扶持措施’中我们可以明显的看到 ， 政府在倡议、号召多维度的市场复苏举措 ， 通过鼓励机关企事业单位举办工会活动、鼓励政府在规定范围内采购服务等方式 ， 用实际行动为旅游行业带来新的市场拓展面 。 ”

2022年初 ， 中国旅游研究院戴斌院长提出本地游和近程游为代表的的“近出行、浅需求、低消费” ， 已成为旅游业赖以生存的基础市场 ， 所以近郊露营和自驾游在疫情防控常态化的模式下“破圈”而出 ， 可以说是必然结果 。 虽说近郊露营的火热为营地带来了更多元的可能性 ， 星乐度项目在营地发展前期规划和后期运营中严格参照文化旅游部下发的《自驾车旅居车营地质量等级划分》的行业标准执行 ， 在中国旅游车船协会的指导下 ， 已然成为露营头部品牌 。 但从2016年进入营地业态至今 ， 韩啸和他的团队也发现了营地行业中所存在的一些共性问题 ， 他总结为：营地规模化发展缺乏头部标杆；营地规模化运营缺乏标准；营地产品缺乏内容支撑 。

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