南航|艰难运营十年后，南航A380机队启动退役( 二 ) 酒店宾馆|湖北疾控|疫情|湖北

多位行业内人士对采访人员指出，单从制造业的角度来看，A380绝对是一款杰出的机型，有着世界上最大的客机机翼，双层的机舱能容纳下近700名乘客，同时客舱内噪音相对更低，但从商业运营角度看，这款全球最大的飞机又实在太大了，现今很少有这样的市场可以填满500多个座位。此外，“四发时代”已经过去，A380的单座油耗比双发的B787还要高。
也正因为此，A380的制造商空客公司在2019年就宣布A380将于2021年停产，这样一款全球最大的航空器只运营20年就关闭了生产线，原因是其他航空公司的订单量不足。与此同时，空客也开始着力推销沿用了A380的创新技术，但座位数更少的A350飞机。
目前，仍在运营A380飞机的，主要是阿联酋航空，新加坡航空等成熟的枢纽运营模式的航空公司。而自2020年以来的新冠疫情暴发，全球航空出行需求大减，法航、汉莎等航司开始加速退役A380飞机，南航的A380也最终没能幸免。
目前，南航的五架A380中，除了早在去年10月末和11月初就开始停飞的两架已飞往“飞机坟场”，另外一架也已有一周多没有飞行。近期还在执行航班的两架，一架在2月17日刚刚执行了广州-洛杉矶的单程拉客，返程拉货任务，另一架则在2月19到20日执行了广州往返悉尼的载客任务。
根据航班管家的数据，春运期间，南航的A380也主要在广州到悉尼，墨尔本等航线上运行，而曾经由A380执飞过的广州往返阿姆斯特丹，目前已经调整为A350执飞。

南航|艰难运营十年后，南航A380机队启动退役( 二 )

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