火车|人均3万、50人服务200人，高铁届的“爱马仕”来了？( 三 ) 游轮

受疫情影响，去年刚刚升级后的新东方列车还在“试水”阶段。去年国庆假期前，乌鲁木齐铁道国际旅行社新东方快车项目组负责人曾对媒体介绍， “新东方快车今年计划开行10趟，受疫情影响，目前已经开行3趟，国庆节及后期还将开行3-4趟。 ”
也有部分乘客已经靠“钞能力”优先体验了一把，很多博主在网络平台上分享了旅途体验。有人说不虚此行：踏入列车就好像进入了时光隧道，周围豪华的装潢将你带入了上世纪古典优雅的氛围中。
但也有一些吐槽的声音。有人吐槽所谓的五星级酒店服务，跟普通的酒店没有什么差别，有人吐槽行程不是很灵活，必须要按照固定的列车点来上下车并不方便。

与过去普通人更熟悉的沿海游轮游相比，这趟丝路高铁之旅的价格的确也是不菲。

国内常见的是长江三峡豪华游轮，票价1000-3000元不等，最豪华的东方皇家系列，全船的房型都是套房，载客人数124位，人均价格为5000元出头。疫情前可以去东南亚多国的豪华游轮双人房价格约为万元左右每人。
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从新东方列车到呼伦贝尔号背后的国内游升温
如果你以为这列新东方快车就是我国高铁旅游的天花板，这个结论真的下的早了些。
就在新东方快车升级不到半年后，去年冬天，我国又打造了一条超豪华旅游专列，它就是“呼伦贝尔号” ，又称“先行者”号。
据说先行者号的豪华程度堪比六星级酒店，斥资达到1亿元。每节车厢只有两到三间客房，每间客房都在8平方米到12平方米不等。列车装修采用胡桃木新中式风格，为的是不仅能让游客感受到我国的景色之美，同样也能体验到中式文化的魅力。
这趟专属的极地列车的行程中，从中国“北极”漠河，到极端气温低至-58°的“冷极”根河；从全国最大的封闭式景区牙克石凤凰山，到鄂温克族人的布冬霞部落。
至于其票价，更是惊人的达到了6万+ 。

随着我国旅游业的持续升温，高铁网络开始发挥新的作用，成为西部游的重要载体。

虽然这些旅游列车的高票价让人咂舌，但不可否认，中国旅游业已经在疫情下实现逆袭。这两年，国内疫情得到良好的控制，之前火爆的出国游转为内销，再加上高铁、游船等交通设施快速升级响应，出现了这类以交通线路和交通工具为主打的特色旅游项目。
《中国国内旅游发展年度报告2021》显示， 2021年国内旅游人数将达到39.15亿人次，国内旅游收入将达到3.31万亿元，同比分别上升36%和48% ，分别恢复至2019年同期水平的65%和58% 。
《报告》也显示，中西部区域的国内旅游接待人数增长速度更快，与东部区域的发展差距不断缩小。 2020年东部、中部和西部的国内旅游接待人数分别为32.18亿人次、30.35亿人次、32.14亿人次，未来中部和西部区域的国内旅游接待人数有可能超过东部区域。

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