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新西兰位于澳大利亚陆地东南方向 , 隔着塔斯曼海 , 距离约1600千米 。 新西兰是个岛国 , 面积约27万平方千米 , 有两个主岛:北岛、南岛 , 中间是库克海峡 。 北岛面积约11.37万平方千米 , 南岛面积约15.04万平方千米 。
如果你对新西兰的景色没有概念的话 , 可以重温一下《魔戒》 , 影片中霍比特人居住的夏尔就取景于新西兰 。 不过我们今天的话题并不是这个国家的自然风光 , 而是为什么不修建一座桥梁连接其南北两岛?
在造桥技术已相当成熟的今天 , 修建跨海大桥早已不是什么稀奇的事 , 黑海与亚速海之间的克里米亚大桥、英吉利海峡的海底隧道、中国的杭州湾大桥和港珠澳大桥都是其中的典型代表 。 奇怪的是面对宽度并不算出众的库克海峡 , 新西兰人却迟迟没有架桥的意思 , 究竟是何原因呢?
库克海峡呈西北-东南走向 , 最窄处只有约22千米 , 天气好时 , 两岛隔着海峡可以轻易互望 。 库克海峡平均水深128米 , 最深约400米 , 相比之下我国渤海海峡平均深度只有20多米 , 最深约86米 , 虽然长度有90千米 , 但中间有庙岛群岛等许多小岛 , 修跨海大桥难度比库克海峡小 。
再看我国的杭州湾大桥 , 杭州湾是钱塘江入东海形成的喇叭状河口湾 , 北面是浙江嘉兴和上海 , 南面是浙江宁波 。 2008年 , 杭州湾跨海大桥建成通车 , 将上海至宁波间的陆路距离缩短了120千米 。
杭州湾跨海大桥是沈阳-海口高速公路的组成部分 , 大桥北起嘉兴市海盐枢纽 , 跨越杭州湾海域 , 南至宁波市庵东枢纽立交 , 路线全长36千米 , 桥面为双向六车道高速公路 , 设计速度100千米 。
库克海峡最窄只有22千米 , 如果修桥可能比杭州湾大桥要短 , 但工程难度不一样 。
新西兰地处环太平洋火山地震带 , 位于印度洋板块与太平洋板块的交界之处 , 火山地震频繁 。 新西兰南岛和北岛都分属两大板块 , 其中北岛还多了一个太平洋板块的子板块克马德克板块 , 库克海峡正处于几大板块分界线上 。
几十万年前新西兰南北两岛是连在一起的 , 地质断层形成库克海峡 , 水面以下悬崖林立 , 而且这个大裂缝正缓慢扩大 , 库克海峡的海底并不稳固 , 从地质和工程的角度看 , 难度真是荆天棘地 。
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