喜马拉雅山|中国“打穿”喜马拉雅山，珠峰底下修隧道，这谁受得住啊珠峰|游山川

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导读：中国“打穿”喜马拉雅山，珠峰底下修隧道，这谁受得住啊
喜马拉雅山位于青藏高原的南部，是世界上海拔最高的山脉，其中有110座山峰的高度超过海拔7350米，其中珠穆朗玛峰更是世界上海拔最高的山峰。喜马拉雅山是东亚大陆与南亚次大陆的天然界山，也是中国与印度、尼泊尔、不丹、巴基斯坦等国的天然国界。一座大山阻碍了我国和尼泊尔的交流，为了加强双方的交流与合作，中国打算修建一条铁路与直接到尼泊尔边界的吉隆口岸，这一动作让尼泊尔的人们举国欢庆。
尼泊尔渴望

2015年印度禁止向尼泊尔输送石油，这让长期依赖印度石油的尼泊尔感到危机，尼泊尔的经济和日常人们的生活都受到影响。为了缓解这一被动局面，尼泊尔请求中国支援，但是公路的运输时间长、运量低，所以尼泊尔迫切希望能够有一条铁路修建从中国修建到尼泊尔。

为了缓解尼泊尔的压力，也为了实现“一带一路”的伟大国策，中国决定将把日吉铁路，延伸到中国-尼泊尔边界的吉隆县的吉隆口岸。从日喀则延伸540公里，在2020年延伸至两国边境的吉隆。大大提高尼泊尔的旅游经济，大大提高中尼贸易量，将使尼泊尔拥有从中国高速发展的经济中受惠的机会。中尼如果实现铁路互通，贸易额无疑将有所提升。
铁路修建难度大

但是修建该铁路必须穿过喜马拉雅山，因此需要修建一条很长的隧道用以通过喜马拉雅山。但是由于喜马拉雅山的地形特殊，高度变化大，又是亚欧板块和印度洋板块正面挤压以及太平洋板块的侧面作用形成的，途经的雅鲁藏布江又是著名的“地缝合线” ，并且线路三跨雅鲁藏布江，途经线路海拔均在3600-4000米之间，当地环境恶劣：空气密度低、严寒、缺氧、温差大，施工难度可想而知。不过我国凭借的先进技术，克服常人所不敢的困难，依然在喜马拉雅山上打出了一条隧道，这条铁路也预计在2020年完工。
造福多方

在珠峰底下打通一条几百公里的隧道，把铁路修到尼泊尔，是不是不敢想象。这不仅仅是财力、物力上的体现，更是一个国家综合实力的展现。铁路的修建完成，无疑会给尼泊尔带来一个质的改变。旅游业是尼泊尔重要的支柱产业，而中国是当地的第二大游客来源地，铁路的修建完成，将会有更多的游客乘坐火车去尼泊尔。这完美的化解了尼泊尔受困于印度石油的局面，只能说印度这个国家真会落井下石，处处都给他国增加麻烦。起初印度还不相信中国会将这条铁路建起来，现在肯定是惊得目瞪口呆。

喜马拉雅山|中国“打穿”喜马拉雅山，珠峰底下修隧道，这谁受得住啊

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