本文转自【工人日报】;
一代代航标人坚守在辽东湾,守护着灯塔,为往来船舶指引航行方向
本报采访人员 刘旭
对船舶来说,台子山灯塔就是辽宁营口鲅鱼圈港的象征,指引航行方向。灯塔工王洪安十几年如一日坚守在小小的灯塔中。新春佳节,一如往常。
鲅鱼圈港是全国前十的综合性主枢纽港,也是春运期间防疫、能源、生活等物资运输大港。王洪安所在的鲅鱼圈航标管理站,是交通运输部北海航海保障中心营口航标处所属5个派出机构之一,共管理灯塔、导标、灯桩、灯浮标、雷达应答器、RBN-DGNSS台站、AIS基站等各类航标191座。
守海,守塔,守灯
【 航标|一代代航标人坚守在辽东湾:灯塔,是航标人的另一个家】台子山灯塔位于营口鲅鱼圈墩台山公园,是营口港区重要助航设施之一,与大孤山、太平角灯塔一同构筑起辽东湾北部海域灯塔链。灯塔塔高21米,塔身笔直修长,顶部是航标灯,360度全景玻璃,面向陆地的一侧用围帘围住。
“现代航标技术渐渐向数字化发展,但灯塔作为传统的导航手段,仍无法被替代。灯要是坏了,船舶就不能进港,整个港口就停了。保养、看护,有故障马上上报,同步启用应急大灯,船舶靠应急灯走,不耽误作业。”王洪安说。
王洪安2003年便成为灯塔工。早些年,春节前后是守塔人较为难熬的时段。交通不便、资源有限、没有网络信号,连看电视都是奢求,更别说春晚了。偌大的院子空空荡荡,陪伴他的只有灯塔上那盏明亮的灯以及偶尔路过的小动物。
时间一长,王洪安跟灯塔有了感情,他向农科所专家学习果树种植的相关技术。在他的精心种植和照料下,樱桃树、杏树、桃树、李树等果树满园可见,成为墩台山上亮丽的风景线。
守航标,守航线,守春运
春运前夕,鲅鱼圈港主航道口门一侧外防波堤的灯桩灯器发生故障。鲅鱼圈航标管理站站长李星心急如焚,春运航运压力大,口门防波堤灯桩是船舶入港的重要节点标识。当时海上风强浪大,作业船无法靠近防波堤,只能步行换灯。
防波堤上全是超大块的四角防波石,石头之间有近2米深的沉坑,行走在上面如同攀岩。为了守护航线安全,当天,李星、王诗文、栾海峰、王守玉4人背上15公斤的装备上路。
“最开始,大家都在加油鼓劲,后来路难走,天也黑了,大家都不说话,集中精力在脚下。” 鲅鱼圈航标管理站副站长王诗文说。往返10公里的路程走了12个小时。
鲅鱼圈航标管理站所属营口航标处,是我国纬度最高的航标处。海面冰情严重,每年11月海上冰期前和来年3月冰期结束后,他们都会将夏季灯浮标换成冬季冰标。春运时期,几人主要的工作就是管理维护管区内的冰标。
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