冯卡门的优秀学生冯卡门

冯卡门在美国地位高不高?冯卡门在美国地位高的。冯卡门在美国地位十分崇高，比如美国空军内部就有一种共识，二十世纪下半叶美国空军能够在全世界范围内独领风骚，其中冯卡门做出的贡献是不可磨灭的。
正因为有了他发起的技术革新，才能让美国空军不断进步，甚至海湾战争的胜利也是与此分不开的。冯卡门和中国也有着不小的渊源，他曾为中国培养出三名优秀的科学家，可以说他也算是间接地为中国科学的发展做出了贡献。
人物
冯卡门已经是美国火箭研究领域最顶尖的专家，他所任职的加州理工学院古根海姆航空实验室也是唯一一家大学中的火箭研究机构，中国航天之父钱学森就是他的弟子。
这次美国政府委托的火箭推进器项目，政府出资1000美元，虽然这不是一笔大钱，但是根据记录，这是美国自第一次世界大战之后首次出资资助火箭研究工作。

文章插图
谁知道冯卡门的简历，家庭背景，他祖父的职业？西尔多·冯·卡门（１８８１年——１９６３年），匈牙利犹太人。航空和航天领域最杰出的一位元老，漫长的科学生涯颇具传奇色彩。他精力充沛，性格开朗，既擅长辞令，又富有幽默感；他阅历极广，到过世界上很多国家，与世界上许多大科学家有密切交往。被誉为“航空航天时代的科学奇才” 。
１８８１年５月１１日，冯·卡门出生于布达佩斯。他父亲是历史悠久的布达佩斯彼得·派斯马克大学著名的教育学教授。他的母亲出身于书香门第，家族中曾出过一个１６世纪的著名数学家。冯·卡门６岁时就能对５位数的乘法略一思索就报出答案来。他的父亲却对他的运算的超常能力感到担忧，怕他将来变成一个畸形发展的人。不久，在父亲的干预下，冯·卡门便和各种数学科目断绝来往，直到十几岁才重新开始学习数学。父亲让他读地理、历史、诗歌来代替做数学习题，他始终很感激父亲。因为他一生崇尚人文主义文明，这与父亲让他在童年时代摆脱数学游戏是分不开的。
父亲对冯·卡门最大的帮助和培养是启发他对知识的好奇心。他常常向父亲问一些宗教问题。他从来就看不出科学和宗教之间有什么矛盾，这可能跟早年和父亲讨论宗教问题有关系。
１８９８年１１月，１６岁的冯·卡门进了皇家约瑟夫大学。冯·卡门在大学初期，就能够关起门来思考问题，往往沉湎于丰富多彩的科学思索中，把一切杂念都抛在脑后。当他头脑中有一个科学问题急于解决时，就会像妇女照料自己的孩子一样，没日没夜的干下去。在解决问题的思路理清之前，决不肯从座椅上站起来。
他的独立思考的能力，主要是在大学里向唐纳·班基教授学的，他的第一篇论文就是在班基先生指导下完成的。这篇论文分析了发动机的一种常见故障——进、排气阀门的振动和噪音。第一篇论文发表后，他开始发现自己在科学理论方面颇有点才华。而数学竞赛奖、难题的解决、学校师长的赞誉以及家里的期望，所有这一切则使他意识到，搞科学理论和逻辑思维才是他的真正的事业。此后，他决心做一个真正的科学家，一个在人类对自然的认识和理解方面有所贡献的人。１９０２年，冯·卡门以优异的成绩大学毕业，随后进奥匈帝国军队的陆军部队。一年后复员，到布达佩斯工业大学给班基当助教。
１９０６年，冯·卡门来到哥廷根大学深造，那里高雅的学术气氛使他心醉神迷。起初，他跟随现代空气动力学之父普朗特尔教授研究材料力学，又和德国物理学家玻恩合作搞过晶体原子结构模型。在普朗特尔·希尔伯特·克莱因、龙格等科学大师的熏陶下，在哥廷根大学，他打下了雄厚的基础。两年后，他又去了巴黎大学学习。在巴黎，有一次，他陪一位女友去观看欧洲首次２公里飞行表演，那架简陋的早期飞机引起了他极大的兴趣，于是他开始悉心研究空气动力学。１９０８年秋，冯·卡门又回到哥廷根大学，连续当了三年编外讲师。他在应用风洞解决流体运动问题的过程中，对风洞的兴趣与日俱增。在那激动人心的岁月里，航空的冒险活动和实验室的重大科学发现正齐头并进，他的注意力已逐渐转移到了航空科学上来。
经过一系列周密的研究和试验，冯·卡门在１９１１年推出了他生平最著名的论文，阐明了第三个，也是最后一个阻力源，叫做型面阻力。他发现当气流和物体之间附壁作用失效，并在物体后面乱成一股尾流时，就会产生型面阻力。后来，这个伟大的发现被定名为“卡门涡列” 。它成了飞机、船舶和赛车设计的理论基础。

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