①路面的复杂多变
川藏线经过一系列改造升级后 ， 虽说路况越来越好 ， 但毕竟地处群山峻岭之中 ， 与普通平原地区的红绿灯路段还是有些不同 ， 危险系数依旧存在 。
特别对第一次体验川藏线的朋友来说 ， 高海拔、拐弯多、临近悬崖和大江、盘山路双小车道 ， 其实不比城市的单车道宽多少 ， 有些还没有护栏 ， 拐个弯都要加倍小心 。
这样的路面非常考验司机的驾驶水平 ， 对山路不太熟悉的朋友更是如此 。
所以 ， 在出发之前 ， 不管是老司机还是新手 ， 尽量都要为自己的爱车做一次大保养 ， 防滑链、备胎、应急包等自驾必备的物品需要带的 ， 尽量带上 ， 以备不时之需 。
每条道路都有出事故的概率 ， 这样的有高低落差的72道弯 ， 就更不必说了 。
②险要路段的“飞沙走石”
有陡岩峭壁的地方 ， 自然就有松动的风化石 ， 比如在然乌、边耳、两河口等地段 ， 局部的山体滑坡甚至可以把然乌沟近两公里长的明洞给埋了 ， 光路面清理就要花费十天时间 。
有人可能不太清楚悬崖落石的威力有多大？
曾经在泸定到彩虹桥那一段 ， 一辆越野车被一块微波炉大小的石头直接砸中车头 ， 引擎盖就像散了架一样 ， 万幸的是乘车人员没什么大碍 。
③恶劣天气对行驶车辆的干扰
川藏线以前有几处天险路段 ， 交通意外事故也是频频发生 ， 随着不断有新隧道和桥梁的投入 ， 现在已经避开了那些险要地段 。
如今的川藏线 ， 除了落差大、拐弯多之外 ， 几乎已经没有什么天险了 ， 还剩一小段的砂石路 ， 其余的路面全都铺上了沥青 。
路况可以变好 ， 但恶劣的雨雪天气无法避开 。
- 秋天多雨的季节 ， 一旦遇到大暴雨 ， 有些路段排水不畅 ， 路面会因为雨大而变成河流 ， 除了雨水之外 ， 还易形成浓雾 ， 引发山体落石 ， 甚至局部还会有泥石流和塌方 。
- 冬季天冷的时候 ， 路面容易结一层薄冰 ， 在这样高海拔的环境下 ， 有时一泡牦牛尿都能很快结成暗冰 ， 暗冰如果积聚在高低落差的弯道上 ， 车速过快的话 ， 就更难以操控了 。
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