（北京冬奥会）昔日塞外山城今朝滑雪胜地——张家口在冬奥会筹办中“蝶变” A级景区|a级景区|卢佳|杨牧

新华社石家庄1月31日电题：昔日塞外山城今朝滑雪胜地
——张家口在冬奥会筹办中“蝶变”
新华社采访人员范世辉、杜一方、齐雷杰
冬奥盛会启幕在即，历经沧桑的塞外山城张家口奔赴“冰雪之约”，万众瞩目。
作为北京冬奥会三大赛区之一，曾经闭塞的张家口市借势冬奥会筹办，交通设施建设实现历史性突破，生态环境质量明显提升，冰雪旅游、冰雪运动装备制造、大数据、新能源等产业蓬勃发展。
冬奥会筹办进程，也是当地群众共享筹办成果的过程。许多群众捧上“雪饭碗”、吃上“旅游饭”，迈向乡村振兴新征程。
（小标题）闭塞山城踏上交通“快车道”
张家口地处蒙古高原与华北平原过渡地带，冬季风大、寒冷、雪期长，有“塞外山城”之称。曾经，一些当地群众不愿称家乡为“山城”，生怕留下“闭塞、落后”的刻板印象。
翻天覆地的变化，发生在北京携手张家口获得第24届冬奥会举办权之后的7年间。
“以前从北京去崇礼开车需要4个多小时，现在坐高铁1小时就到了。”刘芸是滑雪发烧友，节假日坐着高铁去崇礼滑雪，成为她的不二选择。
二十世纪初，中国人自主设计建造了第一条铁路——京张铁路。2019年12月30日，世界首条时速350公里智能高速铁路——京张高铁正式通车。张家口进入京津冀“一小时生活圈”。
从京张铁路到京张高铁，一字之差，却跨越百年沧桑，见证着中国铁路从落后到引领的历史巨变。开通两年来，京张高铁发送旅客1380余万人，已累计开行列车近4万对，现在每天开行65对。
2020年1月，延崇高速通车运行，这条国内首条智慧化高速公路打开了小城崇礼沟通世界的桥梁。
如今，张家口宁远机场改扩建、张家口南综合客运枢纽、崇礼客运枢纽、太子城客运枢纽等12个重点交通项目陆续建成，以铁路公路为主、航空为辅的冬奥会综合运输网络和以公共交通为导向的冬奥会运输管理系统全面形成。
（小标题）沙尘暴发源地书写“绿色底色”
作为国家级可再生能源示范区，张家口坚持绿色、低碳、可持续原则，为冬奥书写“绿色底色”。
寒冬时节，坝上冷风呼啸，巨大的风轮叶片缓缓转动，将风能源源不断转化为电能。
“张北的风，点亮北京的灯”。2020年投运的张北柔性直流电网试验示范工程，是世界上首个汇集和输送大规模风电、光伏、储能、抽蓄等多种形态能源的四端柔性直流电网，每年可向北京输送约141亿度清洁能源，助力北京冬奥场馆实现奥运史上首次100%清洁能源供电。
“坝上一场风，从春吹到冬。吹出山药蛋，刮出犁底层。”过去，因植被遭到破坏，张家口一些区域成为沙尘暴发源地。

（北京冬奥会）昔日塞外山城 今朝滑雪胜地——张家口在冬奥会筹办中“蝶变”

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