在中国最北的漠河市北红村，偏僻与严寒曾耗尽村民的热情。因“冷”而穷，又因“冷”而兴。借助独特的地理位置，村里开始搞旅游，开办家庭旅馆。随着“找北”的游客越来越多，如今100多户村民中有一半经营家庭旅馆。

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1月2日，游客在哈尔滨冰雪大世界园区游玩（无人机照片）。新华社采访人员 张涛 摄
目前，黑龙江省发展和改革委已经制定了《黑龙江省冰天雪地也是金山银山实践地建设规划》。近年来，《黑龙江省冰雪旅游专项规划》《黑龙江省冰雪旅游产业发展规划（2019-2030年）》也陆续出台，黑龙江成为全国冰雪旅游市场发展的前沿。
黑龙江省文化和旅游厅厅长陈哲介绍，黑龙江已经打造了一批知名冰雪旅游目的地和冰雪旅游线路，将逐渐擦亮冰雪旅游这张名片，让“冷资源”成为“热经济”。

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一辆品牌轿车在黑河市一试车场地内试车（新华社资料片）。
“百余家国内外车企涌向东北边城”
冰雪产业“借力发力”
广袤的冰天雪地，除了旅游还能做什么？黑龙江有很多答案。
零下20多摄氏度的黑河市，滴水成冰，远处一辆辆崭新的汽车在冰封的湖面上疾驰，溅起飞舞的雪花，这是工作人员正在测试极寒天气下的汽车性能。

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1月2日，在太阳岛雪博会园区，游客在雪雕前游览。新华社采访人员 张涛 摄
漫长而寒冷的冬季给寒地试车提供了天然条件。1989年冬季，一汽集团的解放卡车率先在黑河开启了寒地汽车测试。经过多年的产业孵化，黑河寒地试车产业快速发展。
每年11月至次年3月，是黑河寒地试车高峰期，沃尔沃、大众、通用等100余家国内外试车企业蜂拥而至。前期疫情影响了试车进度，但2021年底至2022年1月初，已有数十家车企、数百名测试人员在黑河开展试验。
冬季走在黑河的大街上，常能看到一些覆盖着奇形怪状车膜的汽车，让人猜不出它的品牌和车型等“真身”，这些就是测试车辆。

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1月17日在哈尔滨市机场路零公里环岛拍摄的冰雪景观。新华社采访人员 张涛 摄
车流带来人流，每到寒地试车季，黑河的宾馆、餐馆的营业额便有明显增长，试车企业到来也为当地提供了就业岗位。
2019年，中国汽车工业协会授予黑河市“中国黑河汽车寒区试验基地”称号。据不完全统计，每年有数千台汽车来到黑河进行测试，试车产业每年给黑河带来各类直接消费达数亿元。

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