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3次进藏 , 第一次走滇藏线 , 后面两次都是走318川藏线 , 国庆节期间刚和朋友完成第三次纯电动汽车自驾游西藏 , 感触颇多 , 这里我从车型选择、自驾游线路、景点、全程吃住花费、注意事项等几个方面来详细分享一下我的经验 。
第一部分、什么样的车型适合进藏?西藏地处高原地区 , 平均海拔都在3600米以上 , 自驾游需要翻越多座高山 , 尤其像东达山、米拉山垭口 , 海拔均超过5000米 , 像这样的高海拔地区 , 不仅人会出现高原反应 , 汽车同样会出现“高原反应” 。
对于燃油车来说 , 主要是一些自然吸气发动机 , 自动挡 , 排量小于1.5以下的车型会出现爬坡无力 , 动力不足的情况 , 这和空气中氧含量相关 。
在高海拔地区 , 空气稀薄 , 尤其在海拔5000米以上的地区 , 空气中氧含量大约只有11% , 这样的氧含量只有我们平时氧含量的一半左右 , 人也是因此出现不同程度的缺氧状况 , 同样 , 对于汽车发动机来说 , 相同的进气量 , 含氧量迅速降低 , 直接影响缸内混合物的燃烧效率 , 进而影响发动机输出的功率 。
因此 , 尽量选择涡轮增压的车型或者选择排量大一些的车型 , 这样动力影响较小 , 虽然进藏路上有很多五菱宏光这类面包车 , 但在东达山几个弯道上 , 会发现很少有他们的踪迹 , 很多路段他们都是慢悠悠行驶 , 有的货拉得重一点的 , 爬陡坡前 , 需要把货卸完才爬上去 , 也见过奇瑞QQ中途找越野车牵引爬坡 , 不是说小排量车型不行 , 只是因为动力有所减弱 , 开起来影响自驾游体验 。
也有人担心轿车底盘低 , 通过性不如SUV , 进藏能行吗?其实 , 最近几年进藏的路已经很好走了 , 全程柏油路 , 偶尔遇到雨季会有滑坡导致道路中断 , 这种情况下 , 轿车通过性确实较差 , 但道路很快也能修好 , 基本不影响 。
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