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"坐凌晨4点的夜班车，要在太阳出来之前赶到。"
鹦鹉洲长江大桥开始修建的时候，李启明并没有获得信息。偶然一天看到江中心有个东西，凭借之前的经验，他判断“应该是在修桥！”
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蓝天下正在建设中的鹦鹉洲大桥。李启明 摄
回到家后李启明就赶快查报纸，原来是鹦鹉洲长江大桥的围堰出了水面，第二天他就赶过去拍摄。
在鹦鹉洲长江大桥快要通车的时候，施工工人告诉他，杨泗港长江大桥已经开工了。
于是，李启明就按照大致路线，找到了施工点。“我就在杨泗港附近一点一点找，费了很大的劲，找到的当时还在平整场地，所以杨泗港大桥是我拍摄最全面的一座。”
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在空中忙碌的建桥工人们。李启明 摄
一座桥从破土动工，到最后通车，李启明一拍就是好几年。
“这是锚定”“这是3号塔”“这里已经开始铺路了”......面对所拍摄的照片，李启明如数家珍，讲到“得意之作”时神情都亮了起来，每一张都能讲出当时的现场情景。
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掩映在光影中的杨泗港大桥。李启明 摄
“最苦的一次是为了拍杨泗港的夜景，想了好多办法。”他最开始是尝试搭早班车，结果去到地方天都白了，拍不到想要的效果。
“后来看到24路车可以到而且还有夜班车，就从家里走到解放公园，搭凌晨4点的那班车。”下车之后，还要花半个多小时走到施工点，赶在太阳升起之前拍下满意的画面。
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杨泗港大桥的雄姿。李启明 摄
最开始李启明只在汉口进行拍摄，为了拍摄角度全面，就试着摸索到南岸拍摄。经常是先拍了江北，过了几天又到江南去拍。在记录4座跨江大桥的建设期间，他的脚步踏遍了沿江两岸。
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"路变宽了车也多了，周围的环境也都跟着变好了！"
1962年到1993年，因为工作原因，李启明在堤角附近的长江边住了30年。“当时只有武汉长江大桥，我深深体会到，去到武昌要很长时间，一天打个来回还比较困难。”
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杨泗港大桥通车当日桥上的车流。李启明 摄
随着一座一座大桥的建起，李启明切身感受到武汉的变化。“我原来到青山去拍天兴洲大桥的时候，下了公交走到江边要走半个多小时。后来再到那里去的时候，路也宽了车子也多了，桥修好了周围的环境也都跟着变好了！”
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