市内8座机场,
3座不属于中国!
海岛交通不便,建设小机场是较为快捷的交通方式 。三沙市共有8座机场分布在几个相对较大的岛礁上 。
首先是市政府所在的永兴岛,其机场距离市政府仅有800米,是4C级的军民合用机场,每日运营与海口美兰机场的定期航班 。
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三沙市永兴岛航拍图
从实景地图上看,机场几乎占据了永兴岛五分之一的面积 。
在永兴岛「附近」200、300公里处,是渚碧礁机场和美济岛机场 。这两座机场都是在原有岛礁的基础上,填海造陆而成的人工岛、海上机场,以民用为主 。
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渚碧岛机场俯视图
在永兴岛外810公里,是永暑岛机场,其跑道可以起降运20等远程大型运输机,将成为未来南海最大的物资集散中心 。
另一座则是由台湾省高雄市管理的太平岛机场,也是台湾省运营的最南部的机场 。
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菲律宾上世纪70年代在中业岛修建机场,
目前西北角坍塌,实际跑道长度约1200米 。
除了我国实际控制的5座机场,还有3座机场暂被马来西亚、菲律宾和越南管理 。它们分别是弹丸礁机场、中业岛机场和南威岛机场 。
3天天堂 7天人间,
10天地狱!
三沙市地处我国最南端,只有0.001%是陆地,是名副其实的「三高」的城市:高温、高热、高盐 。在这里,满足基本生活条件和物资供给都是难题 。
海岛上没有淡水,只能靠地下水解决居民用水问题 。地下水盐分极高,不适合饮用,只能洗衣洗澡 。
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永兴岛一角,图片来源:知乎@pupu
而且长期取用地下水,会对珊瑚礁的地质结构造成破坏,影响海洋生态环境 。
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因此,从2012年立市开始,各个岛礁上的海水淡化、污水处理等基础设施工程也同步展开 。经过多年建设,主岛永兴岛已建立了1000吨的海水淡化工程,解决了岛上的供水问题 。
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