渡船|穿越喜马拉雅山区，乘客在“世界遗产”铁路上吃什么？( 六 ) 西孟加拉|蒸汽机|西里古里|铁

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在印度的主要铁路线上，小贩在很多车站通过列车车窗出售预先做好的食物。
在从加尔各答出发的列车上度过一夜，并在新杰尔拜古里享用午餐之后，乘客转乘大吉岭“玩具火车” ，穿过平原边缘来到苏克纳，开始攀登喜马拉雅山麓。 32公里以后，列车接近汀德哈里亚，铁路线在这里绕了一个大而漫长的“S”形，在山间迂回向上攀登。以前，乘客可以在“S”的脚下向列车员点餐，等从山间爬升到廷达利亚，列车气喘吁吁地进站后，就到了享用进站前预先做好的午餐的时间。如今，在廷达利亚依然可以吃到茶点，但这种预先订餐的制度已经不再继续了。
在大吉岭—喜马拉雅列车上，正餐的选择通常都十分有限，因为传统上乘客会在西里古里吃早餐，在某个大吉岭山间的酒店享用晚餐。但这个时期的大吉岭列车上还是有一些用餐方式的。泰德·斯考尔是一位美国铁路爱好者，他曾于1974年夏天在这条线路的一部分上旅行过。他乘坐的列车带有一节配软垫座位的一等座车厢、两节配木质座位的二等座车厢和一节行李车厢，所有这些车厢都由蒸汽机车来牵引。乘客可以在上车的时候点餐，食物会在列车停下来给机车加水的时候，被为铁路物资供应所工作的搬运工带上列车。斯考尔后来回忆道：
我想车上没有欧洲式的菜肴可选择，只有印度式的，但我也很喜欢。请想象一份内容更丰富的电视便餐，金属餐盘上有四五个空格，里面分别是带骨鸡肉(如果你不是素食者的话)、一份蔬菜、某种酱汁、印度面包和一杯茶。茶是安全的饮料，因为水已经被煮沸了很长时间。列车相当颠簸，因此很难吃东西，我们中的少数几个低声笑了起来。我是列车上的唯一一个欧洲人。季风季节明显不是旅游旺季。
他还补充道，盛在白色瓷器里的咖啡和配有饼干(曲奇)的茶也是由铁路物资供应所提供然后带上车的——乘客也可以从站台小贩手上购买食物，装在包装纸或者一次性容器里。

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大吉岭一喜马拉雅铁路上一节一等座车厢的内部， 2006 年。
但现代化已经来到了大吉岭—喜马拉雅铁路。虽然美丽的风光和令人惊叹的景色始终未变，但2000年时，当初特意为大吉岭铁路而在英国制造的小小的蓝色蒸汽机车，在每日一班的列车上已经被柴油机车取代。不过一些旅行公司也确实会在整条线路或者部分线路上安排由蒸汽机车牵引的旅途。然而道路交通方面的改善，已经几乎代替了这条线路曾经承担的当地交通的功能，因此就和全世界其他有趣的次级铁路一样，大吉岭铁路现在更多的是以旅游为目的进行经营，而非专注交通业务。现在，大多数游客乘坐飞机抵达这一地区，先在西里古里酒店度过一夜，然后搭乘火车登上大吉岭。

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