产品|2026年销量将破百万！捷途的新旅途是否好高骛远？( 二 ) 系列|车型|旅行|生态|智能|品牌

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当然，有了庞大的产品计划，自然要有数字架构平台先行，奠定质量和产量基础，捷途也亮相了自己的全新平台架构——昆仑架构，结合奇瑞的模块化平台和“旅行+”定位打造。支持5G智能驾驶的迭代能力，采用行业领先的中央计算机和千兆以太网，为“旅行+”智能生态提供了标准拓展的端口。
诚然， “昆仑架构”内核当晚未被过多阐述，但从官方信息我们得知，智能驾驶、智能生态的深度挖掘拓展，是昆仑架构的所长。比如说未来捷途车型矩阵的智能架构，也将会基于“旅行+”使用场景去打造和聚合，像I-DRIVE雄狮智驾、I-CONNECT雄狮智云多生态系统，捷途将联合雄狮、腾讯、盟博、科大讯飞等打造，并且深度共享I-POWER 智效动总技术和M1X/T1X/M3X模块化平台。可见，多元的开放兼容性是其优势之一，智能生态服务、健康座舱等领域，捷途也将与更多的生态圈伙伴共研。

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而跨界系列车型，未来也将成为捷途汽车的又一重要增长点，硬派越野、智能越野、豪华越野三个维度打造越野“解决方案” ，从首次公开亮相的T-X概念车可看到， T系列拓宽了目前捷途“旅行+”的产品边界，未来该系列的车型，车长4.6-5.1米不等，覆盖15-30万价格区间；而在动力方面，也涵盖1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混动、纯电等多种选择，同时采用配备差速锁的四驱系统，包括机械四驱和电四驱版本，车身也包括承载式或非承载式两种架构，也可同平台延展的皮卡。 T系列首款车型T-1预计2023年上市，结合出行过程中的功能性、场景化体验，打造安全守护、释放驾驶乐趣，与目前的SUV系列形成互补之势。显然，捷途寻求销量上的突破，也发力品牌向上的攻势。
2.0“旅行+”生态圈时代
除了新架构、新车型，深耕“旅行+”市场的捷途，还有它的秘密武器——用户共创。但这个几乎每家车企都在提的概念，捷途能玩出什么花样？

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我们先来看捷途这些年除了卖车之外，都做了些什么：
1、捷途APP用户数达34万，旅行周边产品近200款，销售100万+件；
2、举办旅行体验活动1800+场次，超10万+人次体验，覆盖20余省， 100多座城市；
3、3.5万名用户参与共创，包括产品、品牌和生态共创，包括X-1车型大圣命名、捷行军及LOGO、捷途品牌LOGO ，都是与捷途粉丝共创出来的。

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