中国民航|东航迎来65周岁生日机队规模超过760架( 二 )

2019年9月25日，东航使用最先进的A350客机首航“北京大兴—上海浦东”航线，在大兴机场这座“国家发展一个新的动力源”布局主基地，东航成为中国民航唯一在京沪两大亿级枢纽都作为主基地航司运行的民航企业。
今天的东航，已经拥有国际主要航司中机龄最年轻、商业和技术模式领先的现代化机队，其中既有波音、空客等国际著名机型，又有2020年12月开始运行的国产ARJ21-700喷气式支线客机，航线网络已可依托天合联盟通达全球170个国家和地区的1036个目的地，并跻身全球最安全航空公司之列。

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(来源：东航山东分公司)
民航改革领头燕新时代再创新纪录
2021年6月9日，东方航空物流股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，被誉为“航空混改第一股”，这也标志着中国东航成为首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团。
在党的改革开放政策指引下，在得改革风气之先的主基地上海，东航一直紧握改革这把“金钥匙”，为高质量发展赋能。
1987年12月24日，根据民航体制改革要求，原民航上海管理局分设为民航华东管理局、中国东方航空公司和上海虹桥国际机场。次年6月25日，经过半年的内部试运营，东方航空正式对外开业。传统管理局体制变为政企分开、管办分离，东航改革历程迎来重要转折点。
从1993年10月东方航空集团成立，到1997年中国东方航空股份有限公司在上海、香港、纽约三地上市;从2002年东航与中国西北航空公司、云南航空公司联合重组，成立新的中国东方航空集团公司，到2009年东航与上海航空公司联合重组，为建设上海国际航运中心协同作战……10家曾经的独立代码航空公司向着东航百川汇海、融合奋进。东航每一个重要的改革节点，都成为迈上发展新台阶的起点，都标志着服务国家经济建设和社会发展的能力持续增强。
2015年9月1日，东航与达美航签约，这是我国国有骨干航空公司首度引入发达国家航空公司作为战略投资者。2017年，东航又入股欧洲航空巨头法荷航，再创我国民航央企重量级入股国际知名航空公司的先河。也是在2017年，中国东方航空集团公司完成公司制改制，更名为中国东方航空集团有限公司。
随后，在2018年短短的100多天时间里，东航和同城主基地同行吉祥航空及其母公司均瑶集团，两度开展重大资本合作，互相定增、互相入股，涉及金额达百亿级别，用“股权+业务”的全面合作加快服务上海航运中心建设。2020年，中国东方航空集团有限公司实施股权多元化改革，在集团层面引入增资资金共计310亿元，成为股东多元化的央企集团。这不仅是国企改革三年行动在中央企业集团层面股权多元化改革的“第一单”，也是东航集团统筹疫情防控和经济社会发展，做好“六稳”工作、落实“六保”任务，通过深化改革育新机、开新局的一项重大战略举措。

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