多瑙河|多瑙河上的三座桥( 三 ) 塞尔维亚|诺维萨德|游江河|境

在科索沃战争中，被北约军机炸断的诺维萨德自由桥。资料图

在之后不到一个月时间里，河上的另外两座大桥也被北约军机的炸弹炸毁。这3座桥的悲惨命运，只是北约在科索沃战争中对一个主权国家实施野蛮空袭的小小缩影。据战后统计，连续78天的轰炸，共造成这个国家1800人丧生、6000多人受伤、近百万人沦为难民，约50座桥梁、12条铁路、5条公路干线被炸毁，大批的工厂、商店、发电厂被摧毁，直接经济损失达300多亿美元。

几千年来，从弱肉强食的丛林法则到“强权即公理”的游戏规则，某些国家奉行的这些行为准则，成为世界动荡、战火频发、民众流离失所的主要根源，带给很多弱势民族挥之不去的苦痛梦魇。这种苦痛，伴随着那些无法抹灭的陈迹遗存，如同一道道伤疤横亘在城市的很多角落，反复折磨着那些无辜的人们，也留给世界一声无奈的叹息。

塞尔维亚首都贝尔格莱德街头，北约军机轰炸后受损的楼房。资料图

面对这样的苦痛，顽强的塞尔维亚人没有选择趴下。在战争结束后不久，自由桥和热热利桥就仿照以前的样子重建起来。瓦拉丁桥因损毁严重，经过重新设计后也很快建成使用。可能是出于囊中羞涩的原因，也可能是出于警醒世人的缘故，这3座桥均没有再重新选址，而是在残留下来的桥墩上铺设新桥面、修建新桥体，进行“新桥”的施工作业。如今，站在古堡上眺望多瑙河，谁能想到就是这些老旧的桥墩，撑起了一条河流上最美的风景，撑起了一座城市复兴的希望，也撑起了一个民族突破困境、追求幸福的权利。

其实，古堡、大桥，乃至整个城市，一直都在见证着这个民族不断追求幸福的脚步。为了实现自由，为了抵抗强权，为了尽早摆脱战争带来的伤害，勤劳智慧的塞尔维亚人民不断追寻着符合自己国家发展的道路。

塞尔维亚首都贝尔格莱德的街头一景。中国军网记者李景璇摄

2013年，随着“一带一路”倡议的提出，作为共建国家之一的塞尔维亚和中国在基础设施、能源、科技、医学、文化交流等诸多领域展开积极合作，取得了一系列丰硕的成果，有力推动了国家发展，普惠了广大民众，增进了交流互通。在追求幸福的道路上，风一程雨一程，携手前行的脚步从未停歇。

这个脚步是那么急促：站在古堡的制高点上向东眺望，时不时能看到一列高速列车从热热利桥上飞驰而过。那是2022年3月19日正式开通的匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段，从塞尔维亚首都贝尔格莱德开往诺维萨德市的“猎鹰号”列车。作为中国与塞尔维亚合作的旗舰项目，它将两座城市的通勤时间从过去90多分钟缩短到30多分钟，一年半以来已运送旅客466万人次，很多当地人过上了梦寐以求的“双城生活” 。塞尔维亚也由此成为中东欧地区首个拥有高铁的国家。

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