人因工程和人机工程区别人因工程

人因工程是学什么的？人因工程是工业工程的一个分支，相当于人体工程学，是研究资源配置中的人为因素影响，实现人力资源的优化配置，降低认为错误的发生几率，研究工作环境对人类工作效率的影响等的一门学科。人因工程也就是以人为研究对象，研究如何提高其工作效率的一门学科，还会涉及人工作环境的安全性，舒适性等内容，因此，人因工程同时也会包含一定的心理学知识。人因工程不单是一门资源配置的学问，机器，软件，工具对人体的友好性，也属于人因工程的研究范围。
什么叫人因工程学什么叫人因工程学
人体工学（又称人类工效学[1]、人机工程学[2]、人因工程学、人因学）是一门重要的工程技术学科，为管理科学中工业工程专业的一个分支，是研究人和机器、环境的相互作用及其合理结合，使设计的机器和环境系统适合人的生理及心理等特点，达到在生产中提高效率、安全、健康和舒适目的的一门科学。其中侧重于研究人对环境的精神认知称为cognitive ergonomics或human factors ，而侧重于研究环境施加给人的物理影响称为physical ergonomics或occupational biomechanics 。作为一门综合性边缘学科，它的研究和应用范围非常广泛，因此人们试图从各种角度命名和定义它。
正确的人因工程学设计对于防止重复性劳损和其他肌肉骨骼疾病很重要，这些疾病会随着时间的发展而发展，并可能导致长期残疾。
人因工程的目的1）使人工作得更有效；
2）使人工作得更安全；
3）使人工作得更舒适.;
随着技术的日新月异及生活品质的提高，人们又将生活层次推向另一个境界。除了产品的材质、功能和品味外，我们希望产品本身的设计能更体贴和善解人意（Friendly）；而这体贴和善解人意不外乎期望能够更满足人类各方面的需求。何谓「满足」?「满足」就是「有感觉且快乐合意」的，若无感觉，则一切免谈；所以要有感觉，一切的设计就不能超出人类本能的极限（Limitations）。而这极限的探讨亦属人因工程的范畴。基本上，人因工程的主要目的有二：
一、提高效率，如提高产质、减少失误，增加信赖度等等。
二、增进人性价值（Human values），如降低工作压力和疲劳度，增进安全，提升舒适感和满足感，以及改善生活品质等。

文章插图
人因工程的就业方向人因工程的就业方向是专业的科研院所和实验室。
国外人因工程学科的发展经历了萌牙期（科学管理）、兴起期（疲劳研究、效率提升）、成长期（人员选拔和训练、人机交互）和发展阶段（应用领域和应用范围不断扩大），我国人因研究比国外起步略晚。中国最早开展工作效率研究的是心理学家。
人因工程是心理学的一个新兴分支，而且是心理学就业方向中薪资较高的那一类。
人因是指Human Factors ，在美国称作人因工程学，欧洲多叫做工效学。日本则根据音译称之为“人间工学” 。在我国，人因工程学是作为工业工程专业主修课设置的，属于基础工业工程的分支。强调综合考量人、机（器）、环（境）的相互协调配合，从而全面地、系统地提高工作效率，降低生产成本。
比如工装夹具的制作、生产车间的布局、工时的制定等等，都要充分考虑人的因素。
而人机工程学，准确地说，是人因工程的理念原理在产品设计方面的具体运用。
以设计出最大限度适应人体特性的产品、工具为目标，工业设计专业中运用较多，有很好的人机工程的体现。
人因工程的定义人因工程学是一门新兴的正在迅速发展的交叉学科，涉及多种学科，如：生理学、心理学、解剖学、管理学、工程学、系统科学、劳动科学、安全科学、环境科学等，应用领域十分广阔。因此，在本学科的形成和发展过程中，各学科、各领域、各国家的学者从不同角度给该学科下定义、定名称，反映不同的研究重点和应用范围，至今仍未统一。本书主要介绍了在飞行过程中最主要的因素——人的因素，即与飞行员有关的各种要素，包括飞行事故中人的因素剖析、飞行中飞行员的视觉和呼吸系统、飞行员酒精与药物滥用、飞机座舱环境与机组资源管理、飞行技能的养成、飞行空间定向、飞行应激管理以及飞行员心理选拔等方面的内容，使飞行员熟练地掌握在飞行过程中自身各因素与飞行安全的关系。

人因工程和人机工程区别 人因工程

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