天津市|认知顶级思维：你的灯关了吗？( 二 ) 天津旅游|手绘

但是当游客们心满意足地回到车上时，总有一些人发现自己的车已经彻底没电了，因为他们进隧道的时候开了车灯，下车的时候就忘记关灯。
于是，当地警察总要使尽浑身解数帮他们发动轿车，或者把车辆拖走。
游客们怨声载道，为景区体验打了低分。

如何解决忘记关车灯的问题，停下来问问自己：这个问题应该由谁来解决？是司机还是车上的乘客，是隧道工程师、警察，还是当地行政管理人员？
对于明确存在“设计师”、“管理人员”的问题，我们很容易把责任归咎于他们身上。
设计师做了几个解决方案，比如在出口处设置一块标志牌，写上“关闭车灯” ，但是这样一来，人们在夜间行驶时也会把车灯关掉。
或者在观景处设置一间充电站，但充电站的维护费用会很高昂，当地是免费景区，如果引入私营充电站的话，就变成了商业化景区……
经过一番争论，设计师决定把解决问题的主动权交给司机，她只需帮助司机们意识到这是他们的问题就够了。
于是，设计师在隧道尽头设置一块标志牌，写上：你的灯亮着吗？
但凡是拿到驾照的司机，都会理解这个提醒，并且做出判断。
所以说，确定到底是谁的问题，是成功解决问题的关键。

如何找到这个人？
心理学家阿德勒提出了“课题分离”的概念，他认为，想要解决人际关系的烦恼，就要区分什么是你的课题，什么是我的课题。
当我们能够清晰描述问题是什么、是谁的问题，这个课题就解决了一大半。
找到问题的所有者，一个简单的方法就是看谁来承担结果。
比如经过隧道的司机，他们要承担忘记关灯的结果，而设计师能做的就是给出适当的提示，让他们意识到这是自己要解决的问题。

一个新建成的校区碰到了停车难的麻烦，不仅是教职员工要停车，越来越多学生也开车上学，为数不多的车位应该留给谁？
师生理事会留下了残疾车主和校长的专用车位，其他预留车位全部取消。这样一来，很多人要把车停在一公里以外的地方，每到冬天，就有很多人要冒着风雪走到校园。
谁应该解决这个问题，车主、校长，还是当地行政管理人员？
书中谈到，校长有决策权，但是他有固定的停车位，从未切身体验过停车难的问题，可能很难指望他重视这件事。
很多问题也是如此，负有责任的设计者和决策者，从未对问题有过切身体会。
承担结果的人要做的，就是采取一些行动让他亲身体会到问题的严重性。
这所学校的学生把焦点转向了校长的专用车位，有人趁他不在，直接占用他的车位；有人开始到处停车，停到草坪上、车道上……

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