今年 ， 北大湖滑雪度假区投入运营雪道64条 ， 总长度72公里 ， 总面积240公顷 ， 开放夜场雪道4条 。 “以前冬季经常会到国外滑雪 ， 现在我们国内雪场建设好了起来 ， 雪场有酒店、有温泉、有餐饮店、有购物中心 ， 配套很完善 ， 在这里滑雪的感受不比国外差 。 ” 在北大湖的滑雪场 ， 滑雪爱好者张成告诉记者 。

长春冰雪新天地资料图 图片来自中国吉林网
在长春冰雪大世界 ， 今年全新推出的长达1260米的“空中雪漂流”项目深受游客欢迎 。 “坐上轮胎改造的座驾 ， 疾驰‘漂流’而下 ， 在冰天雪地中持续感受到轻微失重感 ， 太刺激、太好玩了 。 ”一位刚刚从漂流雪道上下来的游客对记者表示 。
东北三省 ， 地缘相连、资源相似、人文相近 。 吉林省凭借世界级粉雪优势 ， 将重点放在冰雪旅游上 ， 今年以“长白山之冬”冰雪旅游季为主题 ， 围绕“冰雪+”创新推出了一批特色冰雪产品 。
不仅如此 ， 吉林省还定下发展万亿级大旅游产业的目标 。 今年10月 ， 《吉林省旅游万亿级产业攻坚行动方案（2023—2025年）》发布 ， 提出力争5年内实现旅游万亿级产业目标 。 其中 ， 吉林冰雪产业集群规模达到5000亿元 。

美丽的长白山天池 图片来自吉林发布
在吉林省以北 ， 黑龙江省早在今年10月底就开始陆续前往武汉、长沙、杭州等10座城市举行冰雪旅游推介会 。
同时 ， 发展冰雪体育产业成了黑龙江构建现代冰雪经济体系的重点之一 ， 《黑龙江省冰雪经济发展规划（2022-2030年）》提出 ， 到2030年冰雪体育产业领跑全国 ， 总产值达到100亿元的发展目标 。
对于东北最南端的辽宁省而言 ， 虽然这里的冰雪季不够长 ， 但也打出了“暖雪暖冰”的招牌 ， 同时 ， 还将冰雪装备制造作为打造冰雪经济的重点培育产业 。 今年10月 ， 辽宁还获批将举办2028年第十五届全国冬季运动会 。
刘花香表示 ， 从现阶段而言 ， 三省在冰雪上有不同的特征 。 比如 ， 黑龙江省的观赏性冰雪旅游资源丰富 ， 历史悠久 ， 重在观赏 。 吉林省则拥有多家设施齐备的大型滑雪场 ， 重在体验性 ， 对年轻人很有吸引力 。 辽宁则具有制造优势 ， 有很好的冰雪装备制造基础 。
放眼全国 ， 东北、京津冀和新疆是全国冰雪经济的“领头羊” ， 凭借自然资源和基础设施等优势 ， 东北却是最资深的那只 。 有观点认为 ， 对东北而言 ， 从区域发展角度 ， 除了各美其美 ， 还需考量冰雪旅游区域协调发展 。
在国家层面的顶层设计上 ， 2023年3月 ， 文化和旅游部、国家发展改革委联合印发的《东北地区旅游业发展规划》提出打造东北地区冰雪旅游带 ， 并要求黑吉辽和内蒙古共同建立东北地区旅游业发展专项工作机制 。

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