约25万平方海里的区域内 , 只有拉萨-贡嘎和加德满都两个机场可以转场 。
假如飞机在飞行中遇到意外事故 , 紧急情况下迫降 , 也很难找到适合停机的地方 。
03.大气湍流的影响
除了山脉太高容易引起飞机事故以外 , 高山上的大气湍流也是影响飞机安全的一大因素 。
1966年 , 英国海外航空公司的一架客机曾在飞行途中遭遇空难 , 飞机上的乘客包括一个团建旅游团 。 在航行过程中 , 飞机爬升到16000英尺高度时 , 突然遭遇到一阵非常罕见的晴空湍流 。
收到湍流影响 , 客机剧烈震动 , 在机组人员的努力挽救下依旧于事无补 , 最终在超强湍流的影响下 , 飞机各部位因收力不均 , 从垂直尾翼开始解体 , 并急速下降 。
最终飞机坠落 , 乘客无一人生还 。
大气湍流的不规则运动 , 会增强大气中动量 , 热量 , 水汽和污染物的垂直和水平交换作用 , 对光波 , 声波 , 电磁波的传播产生干扰 。
容易影响到飞机的性能 , 乘客舒适度 。
喜马拉雅山一带的气象本来就多变 , 这一点可以参考下吴京主演的《攀登者》 , 即使在同一天 , 整个山脉的气象都可能发生极大的变化 。
这其中 , 形成大气湍流的概率也是常有的事 , 同时因为 , 这片区域污染小 , 湍流清晰 , 雷达经常难以识别这些清晰的湍流 。 一旦遇到湍流 , 飞机就容易陷入颠簸之中 。
04.飞机燃油冻结问题现如今 , 各航空公司的主流客机任是以喷气式飞机为主 , 但喷气式飞机如果长时间在喜马拉雅山上方这样的高空航行 。
那么 , 燃油便极有可能在零下47度以下冻结 , 结冰以后 , 会累积在油管内部 , 从而引发一系列的运作 , 导致飞机发生事故 。
总结综上所述 , 便是许多飞机为什么宁可放着短线不走 , 也要绕过西藏飞行的几个原因了 。
当然了 , 虽然说目前很少有飞机飞越西藏上空 , 但并不是说大家就没办法坐飞机去西藏旅游了 。
【湍流|为什么飞机路线都要绕过西藏,直接飞过去不行吗?】大家如果有想去西藏旅游的 , 也可以直接乘坐飞机到拉萨 , 之后便可以开始游览整个西藏的美景了 。
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