川藏公路|刚走完皖南川藏线，有些话不知当讲不当讲，带你看真实的皖南线( 二 ) 南川|房车

皖南线全长约120公里，两头的路既不窄也不陡，但是中间有一段路，好像总共是翻了两个山头，路的宽度仅够两辆轿车谨慎会车。如果对向有车来，你必须要减速的。如果其中有一辆车是比较宽的房车或货车，两台车还需要选择合适的位置错车。
同时，这段窄路弯多坡陡，个别坡道的坡度是整个318都没有的。所以说，皖南川藏线的驾驶难度比较大，需要旅行者小心应对，以避免事故。

来跑皖南川藏线的房车不在少数。不过房车走这段窄路的难度属实不小，错车难，而且后方车辆也难以超越，陡增焦虑。而且对多数房车来说，走这条路时动力都不会太充裕。
其实，如果路将将宽出来一尺，情况就会好很多。不过，盘山路修宽一点并不容易，短期内希望不大。
风景皖南线沿途的风景质量如何？
这方面比不过318川藏线，但能够让绝大多数游客满意。而且其风景的调性与川藏线截然不同，相对柔美温润，颇有江南山水的特质。

如果你要欣赏落羽红杉林的秋景，最佳的游览季节是11月、12月之交的时候。

还有，遇上阴雨天也不需要难过，云海升腾的皖南也许比晴天更美。

配套皖南线沿线旅游开发的成熟度，超出了我原先的预计。
这条120公里的旅游专线，正常来说三天走完比较合适。沿途的食宿供应都很充足，游客身上只要有钱，就完全不用担心这些。
因为我开房车的缘故，食宿服务质量方面，我不是太清楚。当然，就算我体验过几家店，恐怕也只有片面的印象。因为沿途有那么多店，服务质量不可能像连锁店一样均一。

管中窥豹，我觉得当地的旅游服务业还需要加强规范。我偶然从导航上看到，附近的民宿有标价一百多元的，有起步价就八九百的，差距之大令人咋舌。
沿途的观景台和临时停车点很多，密度远高于318川藏线。所以正常来说，自驾者不需担心停车位的问题。九成以上的停车带都是免费的，自由停靠；但是蔡村镇那头有一些装上地锁的收费停车区，大概都是水墨汀溪附近。

不过停车点虽多，多数停车点都比较“卡哇依” ，不仅车位少，而且车位窄小。这需要大家在停车时多加小心，尽量跟先停靠的车拉开距离。另外这还可能造成局部车位紧张，热门的观景点附近可能不好找车位。

房车营地也有，不见得是专门的营地，但是挺适合房车过夜的。我没有刻意留意过都哪里有，印象深刻的是落羽红杉林对面有一个，车位很多，且有水厕。

川藏公路|刚走完皖南川藏线，有些话不知当讲不当讲，带你看真实的皖南线( 二 )

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