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中老铁路开通了 ， 中国人和老挝人都很开心 ， 但两国也有不一样的地方 。

中国人表达开心的方式就是坐火车 。 数据显示 ， 从12月3日中老铁路开通运营 ， 到12月8日 ， 几天时间里 ， 发送旅客就接近10万人次 ， 普洱、版纳、磨憨的游客持续攀升 ， 为满足出行 ， 昆明局集团还增加了列车开行对数 。
更有游客表示 ， 下步坐着火车去万象 ， 一边旅游 ， 一边相亲找对象 ， 解决脱单问题 。

但是 ， 老挝一方却没这么热闹 ， 虽然我们没有能够去老挝坐火车 ， 但从相关视频中可以看到 ， 老挝的售票大厅中人不多 ， 宽敞的候车大厅里人也不多 。
这可不是因为老挝人都喜欢网络购票 ， 目前中老铁路老挝段 ， 买票都需要去售票厅买 ， 没开通网购 。

是票价贵吗？也不是 。 从相关资料中可以了解到：虽然中老铁路火车成本高 ， 维修成本高 ， 但价格并不高 。
客运价格大概是0.32-0.45元/人/公里 ， 货运价格大概是0.5-0.6元/吨/公里 。
当然 ， 初期稍微贵一点 ， 大约1.64元/人/公里 。 同时 ， 还要买保险费2元/人 。

那么 ， 为什么目前老挝坐火车的人少呢？笔者认为大体原因有三：

其一 ， 老挝人对火车陌生 。 中老铁路开通之前 ， 老挝只有3.5公里的米轨铁路 ， 在老挝和泰国边界 ， 泰国人建设的 。 很多老挝人就没见过火车 。
虽然目前火车开到了家门口 ， 但人们对坐火车是否安全？怎样携带商品？与汽运、航空有什么区别？等等都不了解 ， 属于认知空白 。 所以 ， 改变传统出行方式 ， 要有一个过程 。

其二 ， 价格问题 。 对于这个票价 ， 中国老百姓是不在乎的 ， 但对于老挝普通民众来说 ， 这是一笔不小的开支 。 尤其是沿途经过区域很多是山村 ， 村民本身消费能力就有限 。
其三 ， 进站安检 。 中老铁路的开通运营 ， 全线采用中国标准 ， 这不仅仅包括乘务员服务 ， 更有完整的安检流程 。 老挝是一个小乘佛教国家 ， 国民服从管理的意识相对较高 ， 但限制太多的物品进站乘车 ， 肯定会让一些人感到不方便 ， 继而选择其他交通工具 。
【火车|老挝火车票价比咱便宜，为何坐车的人不多？】