九龙|香港尖沙咀钟楼：百载钟鸣时光共鸣( 二 ) 共鸣|尖沙咀|铁路|时光|钟楼

尖沙咀钟楼是广九铁路原九龙总站的重要组成部分。被誉为粤港“亲情线”的广九铁路曾连接了广州至香港九龙，而昔日的九龙总站曾是中国最南端的火车站，是内地与香港人流和物流互通的门户，也是两地血脉相连的标记。
“广九铁路的建设对于香港的发展极为重要。 ”香港古物古迹办事处二级助理馆长（建筑保护）廖洁盈说，广九铁路通车后，除了打通香港和内地的商贸与客运网络，也便利市民往返城乡之间，为沿线地区的发展建立交通基础。
“当时的沿线车站九龙、红磡、油麻地、沙田、大埔墟、粉岭等，大多都在乡郊。如今沿线地区几乎都已发展成人烟稠密的市镇了。 ”廖洁盈说。
“尖沙咀钟楼曾是欧亚火车联系的东方总站标记，见证了香港和内地铁路发展与联系的历史。 ”香港古物古迹办事处一级助理馆长（古建）吴国樑介绍，广九铁路将香港与内地的铁路系统相连接，沿着铁路可一直北上达哈尔滨，续与横跨西伯利亚的铁路相连，通往欧洲大陆。
随着香港城市的发展，旧九龙总站已不能应付需求，尖沙咀火车站便迁往红磡站现址。
据车站的一位站长回忆， 1975年11月29日，最后一班从九龙总站开出的列车在14：55出发，车站广播系统播出《友谊万岁》，在乐声中结束历史任务。
九龙总站大楼被拆卸后，原址兴建了香港太空馆和香港文化中心，而钟楼仍得以保存，并被列为法定古迹。
钟声回归同心并行
走近细观，钟楼以红砖及花岗岩建造，具有英国爱德华时代古典复兴建筑风格。楼高44米，楼顶装有7米高的避雷针。 “在当时而言，可谓摩天大厦。 ”廖洁盈笑着说。钟楼上部为八角形，有圆顶钟塔，白色的古典装饰如卷形扶壁、柱子及檐饰等，与红砖形成强烈对比。
自1921年3月铜钟首次报时起，钟楼的钟声曾陪伴着香港人拼搏向上的步伐，默默见证着香港的繁荣发展。到了1950年，因技术原因，铜钟便停止为市民报时，沉稳悠扬的钟声悄然沉默。
2021年正值钟楼铜钟运作一百周年，香港文化中心希望通过举办“百载钟鸣—用钟声留住回忆”庆祝活动，让久违的钟声再次响起。但因钟楼在九龙总站搬离后曾进行加固工程，部分楼层被混凝土所封，难以将铜钟挂回原来位置，香港文化中心遂展开一场远至英国的寻声之旅。
何少明说，工作人员查阅档案数据后发现，钟楼的铜钟重一吨，钟声为降E调。 “我们便尝试寻找与这个铜钟音调、音色、铸造及调音方法最吻合的声音来还原钟声。 ”
英国约翰泰勒铸钟厂发现，他们于1919年铸造了香港铜钟后不久，以同样方式、相同工匠与物料，铸造了另一降E调同款铜钟。该铜钟现存放于英国拉夫堡一博物馆内。

九龙|香港尖沙咀钟楼：百载钟鸣 时光共鸣( 二 )

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