次卡|机票百元“次卡”受热捧航司通过扩大需求补充客座率( 二 ) 出境|旅行社|新冠肺炎|中国外

此外，航司急需创新。去哪儿大数据研究院数据显示，2021年行业整体客座率只有79%，相比疫情前下降了约7个百分点，如何在不损失已有刚性需求旅客价格条件的前提下，通过“扩大需求”来补充客座率，是航司面临的重要命题。
“次卡”型机票预售类产品是产品设计的创新。郭乐春介绍，机票预售产品在这半年多的时间里迭代速度很快，包括之前市场上比较受欢迎的“机票盲盒”“机票预付卡”等，本质上都属于机票预售产品。每次推出新产品都伴随着技术升级，目的就是更符合用户需求，同时让航司在疫情冲击下减少亏损。
“从客户角度看，次卡产品让旅客按自己的时间安排出行成为可能，符合年轻一代喜欢囤货的心理需求;从航司角度看，更有利于灵活调配库存，达到双赢的目的。”海南航空销售部总经理翁昌敏说。
“从销量看，机票次卡有望成为现象级产品，再次搅动机票预售类产品市场。”去哪儿机票产品总监王广宇介绍，今年，去哪儿已经销售过海航Hai飞行、海航自由飞、藏航藏易行等类似产品，海航前四期“自由飞”累计销售超过8万套，每期销售额都在1000万元左右。
广州民航职业技术学院副教授綦琦表示，“随心飞”类产品普遍售价在千元以上，价格较高，一些中小航司的航线覆盖城市较少，消费者受到的限制较多;另外，产品覆盖周期较长，不少航司也是亏本运营。“今年推出的单次预售类产品，针对了疫情下消费者和航司收益管理的痛点，对消费者来说更便宜、更灵活;对航司来说可以把预订环节提前，方便灵活调节舱位，引导预售客源到航班富余座位上。”綦琦认为，这对消费者和航司来说，可谓是“双赢”。
本报采访人员康琼艳
[来源：经济日报编辑：慧慧]

次卡|机票百元“次卡”受热捧 航司通过扩大需求补充客座率( 二 )

秒懂生活扩展阅读

次卡|机票百元“次卡”受热捧航司通过扩大需求补充客座率( 二 )