湖南|滇西北最美观景指南！从极边秋色到反季春色，超越季节的美！丨云南初冬路书( 五 ) 湖南

同理，集市比较小，最终演变成小村落、小村寨，则称为“曼” ，而“景” ，则代表着大型集市、大型城市。

南伞口岸
在勐堆南面不远，是镇康县，在时间充裕的情况下，推荐到县城里的南伞口岸打个卡。
口岸所在的县城与缅甸果敢相接，在政策的扶持下，如今为中缅边民互市口岸。疫情以前，还能经常见到缅甸人民过来边民互市点摆摊，热闹非常。

（大火前的翁丁老寨，摄影@北平赵雷）
当然，也还可以去到翁丁看看。去年的翁丁大火，对翁丁古寨带来毁灭性伤害。但古寨基本都是木头建筑、茅草屋顶，相信恢复起来也是很快的。
自驾小贴士：勐堆乡距龙陵县约196公里，行车用时约4小时45分钟；全程可走边境公路G219到龙陵县，如果遇上疫情管控需绕路或在勐堆继续停留。
第五站龙陵
滇西雨屏。
勐堆往北过勐糯，也就到了龙陵。由于高黎贡山与怒山的地势地貌，通路不易，使这里成为松山、保山、腾冲的中转点。
县城里值得看的是滇西抗战纪念馆，当年抗战时期，远征军收复滇西时在这里打了一场大仗。
其实，还有松山战场遗址，以及著名的滇缅公路、惠通桥。

中国远征军入缅抗击日军示意图，制图@《中国自驾地理》
《我的团长我的团》中，南天门的原型便是松山。抗日战争时期，滇西最惨烈的一战，便在松山发生。
当年远征军以八千多人的伤亡，歼敌一千两百多人，才让滇缅公路重新打通。
如今在松山战场遗址中，日军的战壕、掩体、慰安所等依然留存，并设有相关的指示牌，而山顶那两个爆破坑，更是每一位来遗址的必到之处。
当年远征军见松山山顶的日军地堡难以攻下，就让工兵挖掘隧道，用数吨炸药将地堡炸飞。

松山战役遗址，摄影师@卢比肯
滇缅公路其实就是老G320昆明-瑞丽段，随着新G320的升级改造，老G320的很多路段已经没多少车辆通行。
如果滇缅公路沿线的遗迹没有太多兴趣的话，可以花点时间沿着G320一路走向畹町，那里有一处南洋机工纪念馆，在其中可以了解到各种关于滇缅公路的信息，以及那段烽火岁月的历史。

南洋华侨机工回国抗日纪念馆的，滇缅公路线路图
惠通桥在怒江大峡谷里，曾经是怒江两岸的交通要道，但随着1942年侵华日军从畹町进入中国，芒市、龙陵相继陷落，松山制高点也被占领。
如果让侵华日军渡过怒江，那么将直捣昆明，进而攻入重庆，让中国抗日的势头因此遭受打击。

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