柳鹭|在上海浦江郊野公园，藏着一片湿地间的静谧秋色( 三 ) 公园|湿地|生态|自然|河道|原创

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隔水看生态岛
在生态岛对面，有一处观鸟屋，可以方便游客在不打扰生态岛上野生动物的情况下，尽情地观赏。这样的观鸟屋，园中有3处。科普，是公园的另一项功能。
除了观鸟屋，园中还修筑了便于观测河道生态的亲水木栈道、便于欣赏植物群落的眺望台，科普展示板也总是适时出现，介绍围绕湿地生态的各种知识。

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观鸟屋非常适合开展科普活动

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园内的科普展板
目前，公园的科普功能还在继续完善之中。由于公园建造前，这里也曾有零散的几处农田，如今公园里也保留了种植农作物的区域“ 田园守望者” ，可供游客参观、学习，甚至未来前来采摘。这几天，田里已经种上了一排排萝卜和蚕豆。 “ 园艺体验岛”在公园的最南面，今年刚种上了许多杨梅树，未来也能结合岛上的“杨梅苑”餐厅和民宿，提供采摘活动。

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园内有一处没有接污水管道的生态厕所
除了树林和水鸟，在公园里走着走着，你还会撞上一列小火车。乍一看，你会以为这是公园设置的打卡拍照点，但实际上，这节火车和一直延伸到林中的铁轨，却是上海一段久远历史留下的不多见证者之一。这里，曾有黄浦江上唯一的火车轮渡。
1959年，上海市政府决定兴建沟通浦西与浦东的标准轨距铁路支线。在黄浦江用轮渡过江，西岸在吴泾，东岸为杜行，向北经三林塘至上钢三厂所在地周家渡，简称吴周支线。

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见证了上海工业发展史和黄浦江交通发展史的铁路
1960年2月，上海铁路局开始施工，还组织六千多名家庭妇女及社会青年参加路基土方工程建设。到了1960年底，火车渡轮建成并试航成功，能容载重车十二辆，取名浦江号。东西岸各有一座轮渡栈桥。 1961年3月吴周支线建成， 9月28日正式验收，交上海铁路局接管。
不过，吴周支线正式运营后，运量一直不大。 1962年，因上钢三厂生产任务调整，全线封闭停用。后来由于铁路受到雨水侵蚀，设备损坏严重， 1965年起浦东段铁路拆除，浦西段线路后改建为上粮七库专用线。 1969年下半年，浦江号渡轮也调驶杭州，结束了吴周支线的短暂历史。

柳鹭|在上海浦江郊野公园，藏着一片湿地间的静谧秋色( 三 )

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