4、需求面：
①外贸面：
背景：自2021年11月1日起 ， 对《名录》中所列物质实行进出口许可证管理制度 。 凡从事《名录》中所列物质进出口业务的企业 ， 必须按照《消耗臭氧层物质进出口管理办法》的规定提出申请 ， 经国家消耗臭氧层物质进出口管理办公室批准后 ， 向商务部或受商务部委托的发证机构申领进出口许可证 ， 凭进出口许可证办理通关手续 。

当前 ， 部分厂家制冷剂R134a许可证仍在申请当中 ， 且“芯片荒”或将持续到2022年年中才能真正开始缓解 ， 国外车企产量下滑 ， 对制冷剂R134a需求量利空 。
②内贸面：
表 2 2019-2021年国内汽车产量统计表



来源：海关总署
因2020年受疫情影响较为严重 ， 故我们与2019年同期进行对比 。
2021年1-9月 ， 汽车产量为1903.3万台 ， 相较于2019年同期减少176.8万台 。 当前全球“芯片荒”仍延续 ， 或加剧两者差距 。
综合供需、原料、利润面：制冷剂R134a厂商当前使用原料为高价位货源 ， 迫于成本 ， 厂家挺价意愿强烈 。 然而 ， 终端需求利空拖拽下 ， 业者看空后市 ， 贸易商频频抛售手中货源 ， 致使R134a挺价厂商雪上加霜 ， 库存叠加 。 隆众预测 ， 制冷剂R134a厂家挺价不易 ， 价格跌势已定 ， 后期下调幅度或较大 。

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