珠穆朗玛峰是喜马拉雅山的主峰，也是世界第一峰，环境极为恶劣，即便是这样，仍然有很多极限运动爱好者想要挑战珠穆朗玛峰，目前为止，的确也有很多人已经成功登上珠穆朗玛峰峰顶，人类也开始慢慢了解珠穆朗玛峰。

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毕竟在日常生活当中极限运动爱好者是少数，对于我们普通人来说，想要挑战珠穆朗玛峰可并不容易，首先要有过硬的身体素质，而且还要有十足的经验，在登峰之前要做好万全的准备。既然登上珠穆朗玛峰这么困难，有些人说为什么不坐直升机直接上到珠穆朗玛峰的峰顶呢？这样不就轻松多了吗，而且也没有什么危险，听上去似乎非常可行。直升机与民用机不同，直升机的灵活性更强，机动能力更加出色，直升机主要依靠旋翼的升力和发动机的功率，但是直升机升力极限与空气密度和发动机功率呈正相关，空气越稀薄，对升力效率影响越大。

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也就是说随着直升机的高度增加，那么发动机的功率和升力效率都会降低，达到一定高度之后就达到了直升机的极限。但是世界纪录的直升机最高高度是12,450米，珠穆朗玛峰只有8848米，从这个高度来看，直升机登上珠穆朗玛峰峰顶应该是不成问题的。在2005年就有一位法国飞行员驾驶直升机登上了珠穆朗玛峰，但这并不代表着用直升机登上珠穆朗玛峰非常容易，这名法国飞行员驾驶的直升机是通过特殊改装的，而且他本人有6年的驾驶经验。

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为什么用直升机也很难登上珠穆朗玛峰峰顶？直升机靠的是巨大旋翼和尾部的小旋翼，在高速旋转时搅动空气，获得动力，在平原地区，直升机的升空速度明显比高海拔地区要快。其实原因很简单，因为我们在平原地区的时候，一切活动非常正常，但是去了海拔比较高的地方，由于氧气稀薄，吸入的氧气比较少，呼吸困难，而直升机到达这样的环境当中，升空也是比较困难的，珠穆朗玛峰海拔8000多米，空气密度只有平原地区的1/4左右。再加上珠穆朗玛峰常年被冰雪覆盖，地势极为险峻，即便是直升机也是比较难爬上去的，这种危险系数非常大。

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直升机的体积和重量也注定了它配备的发动机不如民用客机好，在高海拔地区工作发动机的工作效率也大大降低，大部分的直升机只能升空到6千米左右的高度，如果再高一点的话，就要强大的配置，能够突破万米高度的直升机都是经过改装的。珠穆朗玛峰的空气密度，不仅会影响直升机的升动力，同时又会降低直升机发动机的输出功率，因为直升机发动机是燃油的，燃烧需要氧气，空气密度下降，氧含量降低，那么燃油达不到理想的燃烧状态，发动机就会有熄火的可能，一旦发生熄火就有坠毁的可能性。

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