隧道|中国这个地方的绝美风景，大多数人都错过了！( 二 )

这条全长55公里的巨龙，在海面上蜿蜒飞腾，勾连起了大湾区三地，也让行驶在上面的人们，见识到了波澜壮阔的海景。
运气好的话，还能遇见“水上大熊猫”中华白海豚，这些粉红色的海中精灵，在这里与“钢铁巨龙”实现了和谐共处。

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港珠澳大桥 / 图：新华网思客
2019年底通车的平罗高速，建在贵州这个唯一没有平原的省份，自然而然，其上的桥梁和隧道占了里程的近一半。
站在天空之桥观光服务区的观景平台上，全长2135米的平塘特大桥将尽收眼底。
三座高耸入云的桥塔，蓝白相间的配色与天空相映成趣，中间的一座桥塔高达332米，是世界桥梁中最高的混凝土塔，可以说，是真正的“天空之桥”。

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平罗高速平塘特大桥 / 图：新华社摄影陶亮
从城市到乡村，我们如今的高速公路，可谓是连通了山河湖海，在车轮上，你就能看遍锦绣中华。
逢山开路，遇水架桥，他们让天堑变成了通途
我们如今稳居全球通车里程第一的中国高速公路网，事实上，直到上世纪80年代才刚刚开始起步建设。
从0到16万，不仅仅是里程数的激增，这背后，也是勘察设计关键技术、路面结构与材料、桥梁技术、隧道技术的不断突破。
放眼整个中国，多样的地形、多变的地貌、复杂的地质成因……各种各样的难题等待着公路建设者们去克服。

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新疆赛里木湖公路隧道 / 图：《这里是中国2》摄影沈龙泉
18.02公里的秦岭终南山隧道，是我国最长的双洞单向高速公路隧道，开车走完需要15分钟。
为了建设这条超长隧道，在长达七年的建设过程中，专家们利用既有铁路隧道为平行导坑，长隧短打，同时利用本隧道为平行导坑修建引水隧洞，实现了铁路、公路、水利三个行业综合利用，把我国公路隧道建设技术推向了一个新的高度。

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秦岭终南山隧道群 / 图：《这里是中国2》摄影魏炜
而这，只是我国公路建设的一个缩影。
在黄土高原，地表残破，沟谷纵横，黄土质地松软，极易垮塌，受水浸湿后，还会发生下沉。沙漠戈壁上的软弱岩，经常有塌方的危险，高温缺水的施工条件也分外严苛。
【 隧道|中国这个地方的绝美风景，大多数人都错过了！】而南方喀斯特地区，广泛分布着碳酸盐岩地层。在长年累月的溶蚀下，大地变得支离破碎。峰峦起伏的地下，溶洞丛生，暗河交错。

隧道|中国这个地方的绝美风景，大多数人都错过了！( 二 )

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