|一部电梯1个亿！越变越壕的景区，为何不怕烧钱？( 三 )

一部电梯1个亿，景区在打肿脸充胖子？
在崇山峻岭之间建造电梯，都少不了砸钱。
一位业内人士说，登山电梯依山而建，设备运输成本大，安装难度高，安装周期较普通电梯多4～5周，维保成本是普通电梯的7～10倍。
比如针对天屿山景区的扶梯，开发公司专门安排了两名电梯养护员，每天在景区值守，定期做各种检查。
而且电梯处于露天环境，对电梯的质量要求也更高。
上个月，巴厘岛一个百米高的悬崖电梯，在上升途中钢缆突然断裂，最终造成5名酒店员工遇难，也侧面说明了景区里的电梯质量和平日维护，半点马虎不得。

种种因素叠加，让登山电梯的成本居高不下。
广东古龙峡的登山电梯，造价高达8000万元，仅电梯设备成本就要3000万元。
不过最夸张的还是张家界的百龙电梯，由154米山体内竖井和172米贴山钢结构构成，耗资1.8亿元，还曾被评为“国际十大旅游景观工程” 。

巫山神女峰景区的观光电梯，在建造时还考虑要让电梯和自然景色融为一体，为此电梯主体采用粗犷的石材构成，一样是造价不菲。

但是，造价高也挡不住这些景区大兴土木。
强劲的市场需求，是一剂催动他们大干特干的春药。
去年在张家界百龙天梯20周年庆典上，负责人表示：百龙天梯20年来运送了6000多万人次，光是上缴的税费就有9.89亿元。

当初的吸金兽，早已变成了摇钱树。
即使是名气没那么大、景色没那么壮观的电梯，一样有望成为游客的必打卡点。
广东古龙峡景区那条自2019年才投入使用的163米扶梯，至今接待游客已达210万人次。
同样位于广东的宝晶宫景区，其狮子山天梯一个小时运载量达4080人次，年游客量约60万人次。

“无痛爬山”的诱惑，几乎到哪都能老少通杀。
哪怕是价格略高，只要性价比合理，也能让人买单，毕竟“来都来了” 。
比如湖北恩施大峡谷的鹿院坪景区，去年开通的观光电梯，单程票价就要90元，但是原本下山走栈道需要一个小时，上山要一个半小时，现在坐电梯，单边都只需要两分钟。

恩施大峡谷内还有一处观光扶梯，更是长达688米，是世界最长的一条依靠大峡谷山势建造的观光扶梯。为了融入自然景色，这条扶梯还特意建成了土家风格。

景区费了这么大功夫，游客乘坐这条扶梯自然也不会便宜到哪儿去。

景区电梯，能不能成为“揽客大招”？
今年以来，旅游业终于能喘口气了。
文化和旅游部7月公布数据显示， 2023年上半年，国内旅游总人次23.84亿，比上年同期增加9.29亿，同比增长63.9% 。

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