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如果这次禁令取消，标志着自去年年初以来对旅客实施的严格限制措施结束，这也将是自疫情暴发以来美国旅行政策方面的最大变化。
一直以来，美国和欧洲之间的航班组成了全球最赚钱的航空市场之一，但疫情造成的旅行限制令他们备受打击。国际航空运输协会（IATA）在10月初发布的数据预计，在新冠疫情的影响之下，全球航空业在2020年至2022年间累计亏损总额将高达2010亿美元。
自去年开始，大西洋两岸的航空公司一直在游说重启通航，但每次都因感染病例激增而失败。今年夏天，欧洲宣布开始允许美国旅客再次访问，但由于美国旅行禁令，当时的旅行并非是双向的。
对于达美航空、美联航与美国航空等大型航空公司来说，新政策无疑让他们松了一口气。 15日，美国航空、美联航和达美航空三大航空股价均上涨了1%-1.5% ，同时带动标准普尔500指数上涨0.4% 。
美国航空工业贸易公司首席执行官尼克·卡利奥（Nick Calio）表示，在白宫宣布取消限制的计划后，最近几周航空公司的国际机票销售有所增加。 “国际旅行的全面重新开放对于振兴全球经济，同时也可造就美国和国外数百万个就业岗位。 ”卡里奥说。
与航空业一样，旅游业也看到了曙光。美国旅游协会当天也发表声明对此表示欢迎，认为此举对美国旅游业的持续复苏“至关重要” 。据美国旅游协会此前估计，如果美国的国际旅行限制令持续到今年年底，将使美国损失110万个就业岗位，并给美国经济造成约3250亿美元的损失。
美国国土安全部长马约卡斯在公报中表示，这项新规旨在以安全、可持续的方式恢复常规赴美旅行，跨境旅行有利于美国经济的逐步放开。
现实的压力
与大众的期待相反的是，许多从业人员却似乎并未做好准备。虽然美国多家航空公司要求员工在年底传统节日前提供新冠疫苗接种证明，否则将面临停职甚至解聘后果，但目前仍有一小半的航空公司和机场工作人员未接种疫苗。
美国运输安全局日前表示，仍有大约40%的美国航空公司员工以及机场工作人员没有接种新冠疫苗。例如，在美国一个飞行员协会注册的14000名飞行员中，就仍有4000人尚未接种新冠疫苗。
有航空专家警告称，目前各大航空公司已接受了大量的年底航班预订，如果这些航空公司由于接种疫苗问题而出现大量员工减员，那么年底的传统假日旅行可能会陷入一片混乱，不仅新冠疫情将因此蒙上又一层阴影，美国航空运输业或也将遭遇严重打击。
在中国社会科学院美国研究所研究员刘卫东看来，其实随着美国国内出行以及航空的复苏，美国航旅业已经比去年的谷底有了一些起色，现在美国大门又重新打开，相关行业的恢复也是意料之中。

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