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和手机业务的挣扎不同，其实华为在2021年中更多的看点是在汽车行业。当然，任正非依然重申华为不会造车，但在外界看来华为除了没有官宣造车之外，其实什么和造车有关的事情都做了：和车企直接合作推出定制产品、联合车企推出“问界”品牌和首款汽车、将鸿蒙车机生态推广到更多的车型中去……

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可以说，在汽车市场中华为的存在感十足，甚至有人开始讨论华为加持下如“问界”、“赛力斯SF5”等产品是否有了叫板新势力的实力。

难能可贵的是，通过这一系列动作华为已经成功地在一个几乎陌生的领域建立了不小的知名度，甚至有“出圈”的趋势：不论关不关注汽车圈，都知道华为的存在；不论关注不关注数码圈，都知道华为的插足。

我们相信，在2022年里华为在汽车等泛科技领域有更多的动作，汽车可能会换代，车机生态也可能会升级，华为将会成为一股不容小视的力量，以惊人的技术储备向车圈发起挑战。

大体而言，华为在手机业务受挫之后，转向其他领域、拓宽业务边界的决心已经非常明显，同时我们也见到，无论是手机也好，汽车也好，还是IoT业务也好，华为正在弱化产品概念，而是更多地将“鸿蒙”的概念搬到台前。这一举动的目的也十分易懂：硬件层面的发展有太多不确定因素，但软件和生态却是难以被拦截的，相信在往后，“鸿蒙”生态才是华为的真正代言人。

漫长的缠斗

小雷还是得坚持自己的观点，2022年里中国手机市场会全面进入群雄割据的局面，OPPO和vivo在国产手机中赢面最大，很可能会在个别月份中交替领先，但小米、荣耀等品牌也在虎视眈眈，不断给到领头厂商更多的压力。

销量不断狂飙的苹果再次成为国产手机品牌的共同敌人，但目前来看他们能够拿出什么好的办法抵御苹果的猛攻吗？个人认为暂时还没有。但凡每一次的iPhone降价，都会给国产手机带来极大的麻烦，可能辛辛苦苦建立的在高端市场的份额，又会瞬间溃败。

归根到底，智能手机发展到如今水平，也就是十多年后，国产智能手机依然无法确立真正的领先优势，更不必说“不可替代性” 。2021年掀起的“造芯热潮”或许可以看作是国产手机厂商的亡羊补牢之举，然而鉴于半导体项目回报周期之长，可想而知在短期内国产手机的“核心竞争力”依然是不够的，高端市场中国产手机被苹果鱼肉的局面还会持续一段时间。

如果从好的一面来看，那我们也能见到国产厂商持之以恒做出的努力，比如说在细分场景中的耕耘、在用户痛点上有着入微的精准洞察，同时在人性化功能上的不断投入。平心而论，国产手机，尤其是高端国产手机在个别领域上的表现是令人信服的，但这种“个别领域出色”的表现只会让手机成为“工具”而不是“伙伴”，而且在如今智能手机疯狂内卷的大环境下，难道安卓旗舰手机真的不可替代吗？相信答案是否定的。

总而言之，想要在如此巨大的存量市场中找到增量是一件相当难的事情，在iPhone面前国产手机一直处于被动状态，新的技术、新的品类如折叠屏等虽然能够小范围地引爆个别细分领域，但放到整个大盘来看是微不足道的。

更重要的是，随着5G逐渐普及，消费者对5G的感知也变得薄弱，这意味着从2019年开始的5G换机红利已经被吃得差不多了。手机厂商们是不是该思考一下，接下来我们的产品到底靠什么吸引用户？从3G时代到4G时代到5G时代，为什么还是无法拥有产品的核心竞争力？难道真的熬到6G时代，再等待时代红利吗？

有些时候，温水煮青蛙可比猛烈的攻击来得更恐怖。如果这样思考的话，现在安然活着的手机厂商，还不一定比得上处处被针对的华为呢。

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