阿克苏|两人两摩托车穿越八百公里无人区的克里雅古道( 三 ) 西藏|火山

克里雅-普鲁河谷一线天

克里雅-阿克苏卡子附近
这次本来是要带卫星电话的，一问价格都太贵了，我俩都穷啊，没钱买卫星电话，所以我们没有退路，唯一的退路就是多准备油，如果穿越不成功有足够的油量便于我们后退撤回。

克里雅-邦达错

先遣乡（最后有人烟有信号的地方）

三桶30升备用油，共计90升

先遣乡纪念馆
1950年，新中国决心打通昆仑山天涧，由王震将军派出一支由136名战士组成的先遣连第一次开拔挺进昆仑山腹地，在几乎没有任何资料的情况下探索线路，而这些年轻的战士以及无数的马匹和骆驼用自己生命铺就了一条天路。

先遣乡纪念馆

无人区黄昏
1951年，王震将军率军修筑新藏公路，最初的选址就在这里，但是遭遇阿什库勒火山喷发，筑路大队不得不停工，之后就改选其他方案，才有了现在的叶城到阿里的219国道。

普鲁峡谷露天冰面过夜

无人区黄昏

克里雅-普鲁河谷

克里雅-红土达坂半山露营

克里雅-阿克苏河谷东
穿越途中种种困难，我们都一一克服了，虽然老王的GW车坏在红土达坂，但同时我们也庆幸坏了，不然以我俩的决心非得给推上红土达坂，这样以来，没有三五天是推不上的，我们就会被这个车耗死在红土达坂，同时推车上红土达坂我们俩都是用尽全力了，但凡有一个人坚持不住，有放弃的想法，我们都推不上来，好推的地方一个人推，一个人拿行李和头盔，不好推的地方两个人一起推。

克里雅-红土达坂推车中

克里雅-红土达坂推车中

克里雅-红土达坂

克里雅-红土达坂
翻红土达坂我们没有水喝，也就不敢吃东西，短短两公里的坡我们推了两天，这两天一人就吃了两根火腿肠，在海拔五千多米的地方推车是很累的，走路都喘，更别说高负荷的运动了，快到山顶的时候有雪，我们就顾不上土了，敲碎了就往嘴里送，后来又找到一滩水，也顾不上是否干净，知道可能会拉肚子，但是不喝我们就没体力冲顶了。

红土达坂吃雪二人，左（王三关）右（周佐林）

克里雅-红土达坂水坑

克里雅-红土达坂水坑
大家都说了红土达坂只是克里雅的门槛，是克里雅的入场券，翻过红土达坂就开始过很多冰湖。

克里雅-阿克苏河谷

克里雅-阿克苏河谷

克里雅-阿克苏河谷

克里雅-阿克苏河谷

克里雅-阿克苏河谷

阿克苏|两人两摩托车穿越八百公里无人区的克里雅古道( 三 )

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