风景|国庆云游祖国，怎能不看这些纪录片( 三 ) 截图|中国|纪录片|保护|云南

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天行长臂猿截图
片中有许多珍贵场景，捕捉到很难看到的长臂猿之间的互动、亚成年个体为走出种群排练、被种群排斥的单身长臂猿…… 也有有趣的故事：村民带回一只受伤的小长臂猿，成了“村宠” ，不愿回山，还引起了狗的妒忌。此外，纪录片也采访了天行长臂猿的研究专家范朋飞教授， 2017年，正是他为天行长臂猿定名、划分种群。
拍摄过程也经历了许多困难，天行长臂猿形踪难测，野生长臂猿从不下地，树冠层是它们的高速公路，它们在树上荡两下就翻过几棵大树，但拍摄者在底下却要翻山头下沟渠来追踪他们。为了拍摄，摄制组好不容易找到一棵可以搭建拍摄高台的大树，树高40米，摄影师每次要花半个小时才能攀上去。天没亮，摄影师和护林员就要开始进山，上高台做准备，等待长臂猿起床活动。

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珍贵的互动场景截图
令人深思的是，纪录片也反映了人类活动如何侵占了长臂猿的生存空间。在当地，种植草果是农民的主要经济收入。草果种植需要充足的水源，同时原始森林里高大浓密的乔木能为它们提供天然的遮荫。为了给草果腾出种植空间，林下的小树就要被砍掉。在航拍镜头中，这种情况非常明显。砍伐除了减少了长臂猿喜欢的果树数量，导致它们需要花费更多时间寻找食物外，也破坏了原始森林的自然更新，令人不免对森林的未来感到忧心。
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颠簸货运路（2020）

有人说，《颠簸货运路》是中国的首部“公路纪录片” 。
可能有很多人还不知道，中国的货运网络，是目前世界上最庞大的运输网络。在485万公里的公路上，每天有3000万货车司机在昼夜不停地穿行。他们承担着全国76%的货运量，平均每天运送1.38亿件快递、215万吨的蔬菜，还有无数建材、药品与原料等等。我们可以在附件超市买到新疆的和田大枣、哈密瓜；在附件菜市场吃到山东寿光的新鲜个大蔬菜；在家里使用着鄂尔多斯的煤矿取暖；在家具店购买原材料来自于北方的木材制品。这一切背后，有这么一个交通物流建设者群体在默默地，含辛茹苦地支持着。他们就像是大海里的货轮，联通着五湖四海，串联起每一个地方。

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公路串起中国截图
也正是这样一个庞大的人群，背负着常人难以想象的压力与重担。为了了解他们的故事和生活，主创团队历时8个月，行程5万公里，跟踪记录了货车司机在车轮上的生活。最终拍出了这部10集纪录片。在每集短短15分钟的时间里，分别聚焦一名货车司机，我们看到车窗外中国河山的起伏，也能听到复杂而鲜活的人生故事。

风景|国庆云游祖国，怎能不看这些纪录片( 三 )

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