成都到稻城亚丁自驾游攻略( 二 )

到了山坳里的亚丁村。雪山被云遮住，还没有出来。阳光和这个小小的村子安静地对坐着。亚丁在藏语里意为“向阳之地”，村寨里只有28户人家，不到200人。
信步走进一家藏民的厨房，问能不能一起吃个早饭。这样没有缘由的打扰竟然换来一脸笑容，藏民大妈指指灶台边的小板凳，示意我坐下，自如地倒了一碗酥油茶，又煎了个鸡蛋放到我碗里。没有对生人的提防，也没有过分的盛情，自然得像自家人一样。
消失的香格里拉
从龙龙坝慢慢往上走，一路风景轻轻淡淡，有山有树有溪流有草甸，树是一簇儿一簇儿聚集在一起的，感觉是一片笼着雾气的桃花林，溪流边有马儿在喝水，有点像怒江峡谷里迪千当的景色。此地原是冰川堰塞湖，由于仙乃日脚下的冰川湖泊决堤后冲垮了这里的湖泊，才形成今天的地形地貌。
自冲古寺开始，渐渐显出些荒凉，光秃秃的山巍峨险峻。三个小时后，将近络绒牛场，脚步一步一步挪近，三座神山——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉——一点点显现出来。北峰仙乃日意为“观世音菩萨”(6032米)、南峰央迈勇“文殊菩萨”(5958米)、东峰夏诺多吉“金刚手菩萨”(5958米) 。三座都是守护亚丁藏民的神山，藏民们说，若能够朝拜三次神山，便能实现今生之所愿。
我扫了扫牛粪，在络绒牛场的草地上坐下。站在我面前的夏诺多吉，和约瑟夫·洛克眼中的并没有什么不同，不过我如今的所在，身边不时有马夫过来问要不要骑马，或者小贩过来兜售新奇的东西。而80年前，这里只驻扎着洛克和他的考察团，静夜的时候，只有他与神山对望。
1928年，约瑟夫·洛克两度来到亚丁，进行了总长将近一个月的考察。他搜集当地各种动植物标本，绘制地图，还撰写了《贡嘎岭香巴拉，世外桃源圣地》，有76张图片。文章这样开头：“在整个世界里，有什么地方还能有如此的景色等待着摄影者和探险者……”他的文章刊发在《国家地理》上，瞬间引起轰动。当时的西方，正是刚刚开始为东方神秘景色着迷的年代，尤其是中国的藏区。回头看《国家地理》发家史，原本半死不活的一本地理学术期刊，因为缺稿而刊登了几十张西藏的照片，误打误撞一夜暴红。只能说，洛克关于稻城的文章，出现在了一个最合适的时机。据说正是他的文字和图片，启发了希尔顿写下著名的《消失的地平线》，留给世人“香格里拉”这样一个神秘的词汇，和武陵源一样，已经成为了世外桃源绝美之境的同义词。
【私人锦囊】
如果你要在稻城附近搭车！！
从成都到稻城，再去了拉萨，又从拉萨搭车走青藏公路，全程20天，花了不到2000元。穷人出游，尤其在一天往往只有一趟班车的中国西部，懂得如何拦车至关重要。
首先要会判断什么是“合适的车”
比如，车牌。
从稻城离开的时候，唯一一趟去理塘的车一早就走了，站在路边等了很久，看到一辆车牌是川A的吉普经过，方向朝北。这种车，不由分说就该拦下——成都车，又朝北走，能不经过理塘么?
从德格要往西走，看见“藏”字头的车就得拦;进了西藏境内后，就要拦“藏A”或者“藏B”牌往西方向的，必然是去拉萨或者昌都的。当地字头的就不要费力气了。所以稍微了解一下当地的车牌字母分布还是有点用处的。
另外，看到外省车牌的车也大可以拦(只要不是公务车) 。自驾车的同学们应该都有捡人的经验吧，我代表各位被捡的在此谢过。
再比如，车型。能搭上越野车自然最好，其他车型旅游车就不要指望了。满载的货车不要。因为后面不能坐人，驾驶室里要是只有司机一个人，单身MM搭车也不太让人放心。后斗是空的大卡也不要，要想保住自己的屁屁和肠子，在路况不好的路段还是免了吧。
我个人最喜欢的是后斗空的小皮卡，就算前排都坐满了人，你跟司机说可以坐后斗，人家一般不会拒绝的。而且这个车跑起来不是很快，不会太颠。
其他看个人喜好，油罐车牲口车垃圾车，没有办法的时候，是车就行。
拦车的地点也很重要：
不能站在转弯的地方拦，否则车子刚出现在你的视野里，你还来不及反应，人家已经跑得只剩一屁股烟了。
除非你打算拦班车，否则也不要站在人太多的地方。过路的车子就算有心搭你，看到一大群人，也会被吓跑的。
拦车最好的地点是在直而破的路边。直——保证了你在相当长时间里停留在司机视野里，破——保证这个时间又加长了一点。路越破，车走得越慢，越有可能为你停下。

成都到稻城亚丁自驾游攻略( 二 )

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