微山湖|京杭大运河为什么不直接利用湖面作航道呢？人工开挖有什么好处？

大家好，我们的博易谈历史又来了，今天起我们一起来分享历史知识，也许你可以得到意想不到的收获哦。古时内陆行船，可能最不愿意遇到湖荡，危险系数加大，受天气原因影响很大，还有例如太湖那种超大湖泊，会迷失方向，毕竟内陆船的水手不像大海那种水手。就连我小时候，那时候出门就靠挂梢机船，当开到荡里感觉完全不一样。?济宁“南四湖”段的京杭大运河是五，六十年代开挖的，年长的都知道叫“毛河”，老运河航道在湖里，古代通航时也没有现在的“四湖”，只在下游段有微山湖，湖面积常年是不固定的，水到哪儿湖就到哪儿。【 微山湖|京杭大运河为什么不直接利用湖面作航道呢？人工开挖有什么好处？】

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边看历史地图边说。除太湖外，是先有运河后有湖。不是运河傍湖，而是湖傍运河。过程是：挖掘运河的泥土堆成河堤，西侧河堤阻隔上游洪水入海，便在低凹处形成湖，也就是说：湖泊都形成于上游（即运河西岸）。而下游（东侧）洪水可照常入海，所以东侧无湖。太湖水位靠边处较浅，中心湖区走船是可行的，为何走城中运河不走太湖呢？其主要原因是;风大浪大一船舶经不起风浪，二是解放前太湖中有湖匪，轻则破财，重则性命不保，别看他们白天是渔民，夜里可是强盗，元潮灭亡后有很多鞑子逃避被杀，都改名换姓潜入太湖，明里打渔暗中是湖匪。

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现在的大运河仅到微山湖为止，所用水源来自淮河水系，正常水位在10米左右，可通行百吨以上的驳船。微山湖以北到东平湖段断水。原因有二：一是南宋末年金人不懂水利，任黄河水夺淮入海，将黄淮之间的地面抬高了十几米。元明清三代东平湖一段每年都要清淤。二是随着黄河归现道后来水减少，东平湖失去了调节下游水位的能力。

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水资源保护的需要，运河水位高了就需要排水，水位低了就需要调水，河流面积远小于湖泊的面积，调节相同高度的水位河流的需水量远小于湖泊。生态环境保护的需要，湖泊是重要的自然生态圈，船舶的航行会严重破坏湖底生态，影响渔业资源。降低运行成本的需要，河水会带来泥沙，湖区范围大泥沙含量也大，相比河道而言湖区航道更容易淤积，航道被阻塞就需要花钱清淤，因此，依靠湖区另开单独的航道初期投入较大，但长期运行成本较低。四历史遗留因素，早期的运河大多是穿湖而过，给湖边的商埠带来了繁荣，历朝历代重修运河都必须考虑将延线城镇串联起来，慢慢的运河航道从湖中间深水区向岸边靠拢，最终脱离了湖区自成一线。

微山湖|京杭大运河为什么不直接利用湖面作航道呢？人工开挖有什么好处？

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